[实用新型]一种车辆自动外滑移门总成

权利要求书

1.一种车辆自动外滑移门总成，具有滑移门本体，其特征在于：所述总成还包括三根弯曲的导轨、动力机构、传动机构和连接机构；

其中，所述车辆自动外滑移门总成还包括电动门锁，其中，电动门锁锁体设置在车身上，锁栓设置在外滑移门本体上；

其中，动力机构包括电机，电机与传动机构连接，用以向传动机构输出动力，传动机构与连接机构相连，驱动连接机构往复运动，连接机构带动滑移门本体沿导轨滑动开合。

2.如权利要求1所述的一种车辆自动外滑移门总成，其特征在于：导轨为三根，包括位于上部的上导轨、位于踏板下部的前下导轨及布置在车辆底盘下的后下导轨；上导轨、前下导轨和后下导轨均由直线和曲线导轨组成，并经连接机构与滑移门本体形成三个可滑动的约束点。

3.如权利要求2所述的一种车辆自动外滑移门总成，其特征在于：动力机构布置于车体下部的前下导轨处；动力机构自身输出是采用不自锁的机械结构，门锁打开后，车门既可手推动也可电驱动。

4.如权利要求2所述的一种车辆自动外滑移门总成，其特征在于：其中，传动机构包括固定于车体的主动轮、从动轮和位于主、从动轮之间的传动中间媒介；主动轮与电机的输出轴连接，并与从动轮一起带动位于主、从动轮之间的传动中间媒介往复运动。

5.如权利要求4所述的一种车辆自动外滑移门总成，其特征在于：所述传动中间媒介为倍速链条、同步带或传动绳，所述主动轮、从动轮均为倍速链轮、同步带轮或绳轮，所述主动轮、从动轮将倍速链条、同步带或传动绳张紧并形成相应地闭合传动。

6.如权利要求5所述的一种车辆自动外滑移门总成，其特征在于：闭合的倍速链条靠近滑移门本体的一侧为外链条，该外链条设置于前下导轨内；闭合的倍速链条远离滑移门本体的一侧为内链条，该内链条设置于一滑槽内。

7.如权利要求6所述的一种车辆自动外滑移门总成，其特征在于：其中，连接机构包括与滑移门本体上部固接的上部连接件，上部连接件与上导轨通过滚轮连接；同时，连接机构还包括与滑移门本体下部连接的第一连接机构和第二连接机构；其中，第一连接机构位于滑移门本体下部相对靠近车头的一侧，第二连接机构位于滑移门本体下部相对远离车头的一侧。

8.如权利要求7所述的一种车辆自动外滑移门总成，其特征在于：第一连接机构包括与滑移门本体下部固接的前固定支架、与外链条通过小车连接的前滑动支架，以及同时与前固定支架和前滑动支架枢接的枢转连接件；第二连接机构包括与滑移门本体下部固接的后固定支架、与后下导轨连接的滚动夹持支架，所述滚动夹持支架与后固定支架枢接。

9.如权利要求8所述的一种车辆自动外滑移门总成，其特征在于：所述小车连接到倍速链条中通过链轮形成封闭。

10.如权利要求7所述的一种车辆自动外滑移门总成，其特征在于：其中，所述后下导轨与第二连接机构连接，所述第二连接机构在车身的裙边下运行。

11.如权利要求2所述的一种车辆自动外滑移门总成，其特征在于：动力机构布置于车体上部的上导轨处。

12.如权利要求11所述的一种车辆自动外滑移门总成，其特征在于：上导轨中布置有倍速链条。

13.如权利要求1、3、4、5和6之任一项所述的一种车辆自动外滑移门总成，其特征在于：导轨包括位于上部的上导轨、位于车体中部的中导轨、布置在车辆滑移门踏板下的下导轨；上导轨、中导轨和下导轨均由直线和曲线导轨组成，并经连接机构与滑移门本体通过连接机构连接。