[实用新型]一种实现卡箍自动整列的装置有效
申请号: | 201820937672.9 | 申请日: | 2018-06-14 |
公开(公告)号: | CN208603257U | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | 王天锁 | 申请(专利权)人: | 佛山市精达宏自动化科技有限公司 |
主分类号: | B65G47/18 | 分类号: | B65G47/18;B65G17/12;B65G15/56;B65G69/04;B65G47/24;B65G47/26 |
代理公司: | 佛山览众深联知识产权代理事务所(普通合伙) 44435 | 代理人: | 刘先珍 |
地址: | 528200 广东省佛山市南海区狮山镇罗村塱沙广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 整料 传送带 驱动电机 挡板 送料槽 卡箍 本实用新型 分料传送带 传动连接 输出端 输入端 下料斗 底端 毛刷 斜板 整列 连通 自动化组装 电机传动 汽车生产 人力成本 扇形导向 生产过程 提升设备 固定座 汽车卡 下料仓 下料槽 电机 保证 | ||
本实用新型公开了一种实现卡箍自动整列的装置,提升设备顶端设有下料斗,下料斗底端设有送料槽,送料槽底端设有固定座,送料槽的输出端连通提升仓,提升仓的输入端设有第一驱动电机,提升仓的输出端设有下料仓,第二驱动电机传动连接分料传送带;第三驱动电机传动连接整料传送带,整料传送带的输入端连通分料传送带,整料传送带上设有整料挡板,整理挡板上设有整料电机,整料电机传动连接整料毛刷,整料毛刷位于整料传送带上,整料挡板一侧设有第一斜板和扇形导向板,另一侧上设有第二斜板和下料槽;本实用新型解决了汽车卡箍自动化组装生产过程中卡箍排列杂乱不规格的难题,为汽车生产提供了一道质理保证,大大减少了人力成本。
技术领域
本实用新型涉及一种卡箍整列装置,尤其是涉及一种实现卡箍自动整列的装置,涉及卡箍自动化技术领域。
背景技术
随着工业的发展,对整个紧固件的精密度要求越来越高,卡箍做为紧固件行业应用广泛的一种工件(特别是汽车制造工业中),其结构的不规则的特性导致无法实现自动化检测和装配,不仅效率无法提升更造成质量无法保证。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种实现卡箍自动整列的装置,从而解决上述问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种实现卡箍自动整列的装置,包括提升设备、分料输送设备和料理设备;所述提升设备顶端设置有下料斗,所述下料斗底端设置有送料槽,所述送料槽底端设置有固定座,所述送料槽的输出端连通提升仓,所述提升仓的输入端设置有第一驱动电机,所述提升仓的输出端设置有下料仓,所述提升仓内设置有提升传送带,所述提升传送带上等距离分布提升板,所述第一驱动电机传动连接提升传送带;所述分料输送设备包括第二驱动电机,所述第二驱动电机传动连接分料传送带,所述分料传送带的输入端连通下料仓,所述分料传送带的两侧设置有分料挡板;所述料理设备包括第三驱动电机,所述第三驱动电机传动连接整料传送带,所述整料传送带的输入端连通分料传送带的输出端,所述整料传送带的两侧设置有整料挡板,所述整料挡板上设置有整料电机,所述整料电机传动连接整料毛刷,所述整料毛刷位于整料传送带上,所述整料挡板一侧设置有第一斜板,所述整料挡板另一侧上设置有第二斜板,所述整料挡板一侧设置有扇形导向板,所述整料挡板另一侧设置有下料槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定座底端设置有支撑腿,所述提升仓一侧底端设置有支撑腿,所述提升仓另一侧底端设置有支撑架,所述分料传送带和整料传送带底端均设置有支撑架,所述支撑架底端均设置有脚盘。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一斜板、第二斜板、扇形导向板和下料槽交错分布在整料挡板上。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述提升仓的支撑架上设置有控制箱,所述将控制箱上设置有控制开关,所述控制开关信号连接控制箱,所述控制箱电性第一驱动电机、第二驱动电机、第三驱动电机和整料电机。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述整料电机和整料毛刷均设置有两组。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述分料传送带外表面采用滑性材料,所述整料传送带外表面采用非滑性材料。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设置提升设备、分料输送设备和料理设备,解决了汽车卡箍自动化组装生产过程中卡箍排列杂乱不规格的难题,为汽车生产提供了一道质理保证,大大减少了人力成本。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为本实用新型连接工作图;
图2为本实用新型所述下料斗连接图;
图3为本实用新型所述提升仓连接图;
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