[实用新型]一种两挡混合动力变速器有效

专利信息
申请号: 201820943336.5 申请日: 2018-06-19
公开(公告)号: CN208452775U 公开(公告)日: 2019-02-01
发明(设计)人: 赵建平;冯永明 申请(专利权)人: 西安法士特汽车传动有限公司
主分类号: B60K6/365 分类号: B60K6/365;B60K6/547;F16H57/04;F16H57/032
代理公司: 西安通大专利代理有限责任公司 61200 代理人: 徐文权
地址: 710119 陕西省西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 动力输出机构 变速器 发动机 混合动力变速器 电机 动力传递 混合驱动 行星排 二挡 变速传动机构 本实用新型 高效工作区 离合器 参数设计 大驱动力 单独驱动 高效率区 节能减排 起步扭矩 起步性能 排放 发电
【权利要求书】:

1.一种两挡混合动力变速器,其特征在于,包括变速箱,以及设置在变速箱前端的发动机(32)和变速箱后端的驱动电机(34);

变速箱内前部设置有行星排传动机构,后部设置有动力输出机构,动力输出机构的旁侧设置有二挡传动机构;发动机(32)通过发动机输入轴(1)将动力输出至行星排传动机构,驱动电机(34)通过驱动电机输入轴(15)和二挡传动机构连接;行星排传动机构和二挡传动机构均能够通过齿轮啮合将动力传递给动力输出机构;动力输出机构通过输出轴(18)和变速箱后端的法兰盘(19)连接,将动力输出。

2.根据权利要求1所述的一种两挡混合动力变速器,其特征在于,动力输出机构包括齿盘(17)和输出被动齿轮(16);齿盘(17)和输出轴(18)前端固定连接,输出被动齿轮(16)固定套装在齿盘(17)上。

3.根据权利要求2所述的一种两挡混合动力变速器,其特征在于,二挡传动机构包括平行设置的中间轴(11)和二轴(8),二轴(8)后端通过轴承和驱动电机输入轴(15)连接;中间轴(11)上从前至后依次设置有中间轴一挡齿轮(12)和中间轴传动齿轮(13),二轴(8)上从前至后依次设置有输出主动齿轮(9)和二轴一挡齿轮(10);驱动电机输入轴(15)通过其前端的轴齿和中间轴传动齿轮(13)啮合;中间轴一挡齿轮(12)和二轴一挡齿轮(10)啮合;输出主动齿轮(9)和输出被动齿轮(16)啮合。

4.根据权利要求3所述的一种两挡混合动力变速器,其特征在于,二轴(8)在二轴一挡齿轮(10)和驱动电机输入轴(15)之间安装有滑移齿套(14),用于切换挡位;滑移齿套(14)受控于变速箱外的电控机械自动换挡机构(31)。

5.根据权利要求2所述的一种两挡混合动力变速器,其特征在于,行星排传动机构包括空心轴(2)、发动机输入轴(1)、太阳轮(4)、行星架(5)和齿圈(7);发动机输入轴(1)穿过空心轴(2),太阳轮(4)固定安装在空心轴(2)的后端,行星架(5)固定安装在发动机输入轴(1)的后端;行星架(5)的行星轴上设置有若干个行星轮(6),每一个行星轮(6)装配在太阳轮(4)和齿圈(7)之间,齿圈(7)和齿盘(17)通过花键连接,将发动机动力传出。

6.根据权利要求5所述的一种两挡混合动力变速器,其特征在于,变速箱还设置有发电机传动机构,包括发电机输入轴(22),发电机输入轴(22)的前端固定套装有发电机被动齿轮(25),后端和变速箱外的发电机(33)连接;发电机传动机构还包括固定套装在空心轴(2)前端的发电机主动齿轮(3),发电机主动齿轮(3)和发电机被动齿轮(25)啮合。

7.根据权利要求6所述的一种两挡混合动力变速器,其特征在于,发电机(33)和变速箱之间设置有制动发电机输入轴(22)的制动装置(21),制动装置(21)受控于安装在变速箱外部的制动控制电磁阀(28)。

8.根据权利要求2所述的一种两挡混合动力变速器,其特征在于,变速箱还设置有润滑系统,包括变速箱内的内置润滑油泵(23)和内置油道,以及安装在变速箱外部的外置电子油泵(29)和外置油管(27);内置润滑油泵(23)通过安装架(35)安装在变速箱内;内置润滑油泵(23)和外置电子油泵(29)均与内置油道连通,内置油道和外置油管(27)连通,外置油管(27)将润滑油输送至变速箱内的各个机构。

9.根据权利要求8所述的一种两挡混合动力变速器,其特征在于,润滑系统还包括相互啮合的油泵主动齿轮(26)和油泵被动齿轮(24);油泵主动齿轮(26)固定安装在被动齿轮(16)的轴上,油泵被动齿轮(24)安装在安装架(35)上;油泵被动齿轮(24)驱动内置润滑油泵(23)工作;外置电子油泵(29)由电动机驱动;输出轴(18)上还安装有搅拌变速箱内后部润滑油的飞溅轮(20)。

10.根据权利要求1-9任意一项所述的一种两挡混合动力变速器,其特征在于,变速箱内的所有机构和部件均选用铝合金材质。

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