[实用新型]一种高速路面防滑性能测试工装

说明书

本实用新型公开了一种高速路面防滑性能测试工装，包括测试仪及测试仪上端开设有的安装槽，安装槽内通过多个缓冲机构连接有放置框，放置框内安装有电测设备，安装槽的上端合页连接有开关盖，开关盖的相背两侧均开设有圆柱槽，圆柱槽内设有复位弹簧，复位弹簧的一端与圆柱槽的内壁固定连接，复位弹簧的另一端固定连接有限位杆，安装槽的侧壁开设有与限位杆对应的限位槽，开关盖的上端开设有与圆柱槽对应的复位槽，限位杆位于圆柱槽内的一端固定连接有复位杆，复位杆通过圆柱槽与复位槽之间开设的通孔伸入复位槽内，且固定连接有T形拉杆。本实用新型能够较好的避免由于路面颠簸带来的震动力对电测设备造成影响的问题，便于对开关盖的开合。

技术领域

本实用新型涉及高速路面测试设备技术领域，尤其涉及一种高速路面防滑性能测试工装。

背景技术

路面摩擦系数表示车辆在制动时路面的拉力，同时还表征车辆在路面上发生侧滑的拉力。全自动路面摩擦系数测试仪是道路摩擦系数测试车能的工具，其能够按照不同地区的格式输出测试报告，提供精确的日常路面横向摩擦系数值，作路面养护的部分并为之提供依据。

全自动路面摩擦系数测试仪通常由一辆装有电测设备的三轮小拖车组成，电测设备与放在牵引车里的笔记本电脑一起工作。拖车设备产生的信号显示在笔记本电脑的屏幕上，经处理后下载到配备的笔记本彩色打印机或办公室打印机上。记录的数据除了可以通过笔记本电脑的RS232串行接口输出之外，还可以存储在配备的存储器上。

通常会在全自动路面摩擦系数测试仪的壳体上设置一个用于放置电测设备的安装槽，安装槽的开口处枢接有防护盖，从而避免灰尘、水分等杂物进入到安装槽内，又方便电测设备的调试及维护，但由于有些时候路面的颠簸会产生震动，进而容易造成对电测设备的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中由于有些时候路面的颠簸会产生震动，进而容易造成对电测设备的影响的问题，而提出的一种高速路面防滑性能测试工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高速路面防滑性能测试工装，包括测试仪及测试仪上端开设有的安装槽，所述安装槽内通过多个缓冲机构连接有放置框，所述放置框内安装有电测设备，所述安装槽的上端合页连接有开关盖，所述开关盖的相背两侧均开设有圆柱槽，所述圆柱槽内设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与圆柱槽的内壁固定连接，所述复位弹簧的另一端固定连接有限位杆，所述安装槽的侧壁开设有与限位杆对应的限位槽，所述开关盖的上端开设有与圆柱槽对应的复位槽，所述限位杆位于圆柱槽内的一端固定连接有复位杆，所述复位杆通过圆柱槽与复位槽之间开设的通孔伸入复位槽内，且固定连接有T形拉杆。

优选的，所述缓冲机构包括两根与放置框外壁铰接，且呈八字形分布的减震杆，两根所述减震杆之间固定连接有同一根拉力弹簧，所述减震杆远离铰接处的一端转动连接有减震滑块，所述安装槽的内壁开设有与减震滑块相匹配的减震滑槽。

优选的，所述减震滑块远离减震滑槽的一端固定连接有U形卡板，所述U形卡板相向的两个侧壁转动连接有同一个转轴，所述转轴的轴壁与减震杆固定套接。

优选的，所述限位杆的杆壁对称固定连接有两个限位滑块，所述圆柱槽的内壁开设有与限位滑块相匹配的限位滑槽。

优选的，所述限位杆远离圆柱槽的一端固定连接有万向滚珠，所述安装槽的上端侧壁开设有与限位杆对应的斜坡。

优选的，所述T形拉杆的表面固定设有一层防滑耐磨橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高速路面防滑性能测试工装，具备以下有益效果：