[实用新型]一种人车限行引导装置

说明书

本实用新型涉及一种人车限行引导装置包括：整体呈纵长延伸设置的限行单元，该限行单元包括位于纵长方向一侧的第一限行末端；及与所述限行单元配合的引导单元，该引导单元至少包括设于所述限行单元两侧的第一引导栏及第二引导栏，第一引导栏及第二引导栏分别与所述限行单元的最小距离均不小于75cm同时不大于85cm，在平行于所述纵长方向的第一方向上，第一引导栏及第二引导栏超出第一限行末端设置；限行单元包括至少一个与地面相对固定的限行柱及一个与地面相对固定的锁止栓以及设于所述限行柱与所述锁止栓之间的消防栏，所述消防栏在所述纵长方向上的第一端与所述限行柱可旋转固接，所述消防栏在所述纵长方向上的第二端与所述锁止栓可拆卸连接。

技术领域

本实用新型涉及一种人车限行引导装置。

背景技术

目前为了响应的低碳节能的生活方式，越来越多的家庭更倾向于购置一辆电瓶车作为家庭的短途出行工具。根据ZDC市场调研数据显示，2016年全年电动两轮车总销量就达到了2600万辆左右，但是，越来越多的电瓶车衍生了一系列社会问题。这一系列社会问题中，最突出的就是，小区电瓶车乱停放，侵占人行通道的问题。调研发现，电瓶车乱停放，一方面几乎“堵住”了小区出入口，给居民的正常出入造成了困扰，更有甚者直接侵占了消防通道，另一方面用户直接在类似过道上直接拖接电线对电瓶车进行充电，造成严重安全隐患。

因此为了解决上述问题，需要提出一种人车分流又对的居民影响较小的引导装置。

实用新型内容

为解决上述问题本实用新型提供一种人车限行引导装置，该人车限行引导装置包括：限行单元，所述限行单元整体呈纵长延伸设置，包括位于纵长方向一侧的第一限行末端；及与所述限行单元配合的引导单元，所述引导单元至少包括设于所述限行单元两侧的第一引导栏及第二引导栏，所述第一引导栏及所述第二引导栏分别与所述限行单元的最小距离均不小于75cm同时不大于85cm，在平行于所述纵长方向的第一方向上，所述第一引导栏及所述第二引导栏超出所述第一限行末端设置；所述限行单元包括至少一个与地面相对固定的限行柱及一个与地面相对固定的锁止栓以及设于所述限行柱与所述锁止栓之间的消防栏，所述消防栏在所述纵长方向上的第一端与所述限行柱可旋转固接，所述消防栏在所述纵长方向上的第二端与所述锁止栓可拆卸连接。

进一步，所述人车限行引导装置至少包括正常使用的第一状态及消防使用的第二状态；在所述第一状态下，所述消防栏的第二端与所述锁止栓相对固定连接；在所述第二状态下，所述消防栏的第二端与所述锁止栓分离，所述消防栏可绕所述限行柱旋转到不平行所述第一方向的第三方向上，以构成消防通道。

进一步，所述消防栏的第二端与所述锁止栓通过锁具连接。

进一步，所述人车限行引导装置用于限制小区入户通道口的人车分流，以入户方向为向内方向，在从所述第一状态切换到所述第二状态时，所述消防栏相对于所述限行柱单向旋转设置，所述单向旋转方向为自所述锁止栓向外的方向。

进一步，所述消防栏的第一端与所述限行柱并行设置，并在两者相对的侧面之间通过铰链铰接。

进一步，所述消防栏的第一端与所述限行柱内外嵌套设置，所述消防栏的第一端与所述限行柱的重叠部分的高度不小于5cm。

进一步，所述第一引导栏沿所述第一方向具有落后所述第一限行末端的第三端及超出所述第一限行末端的第四端，所述第二引导栏沿所述第一方向具有落后所述第一限行末端的第五端及超出所述第一限行末端的第六端，所述第一引导栏的第三端和/或所述第二引导栏的第五端可拆卸设置。

进一步，所述人车限行引导装置用于限制小区入户通道口的人车分流，所述第一引导栏及所述第二引导栏沿所述第一方向与所述小区入户通道口的墙壁配合，所述第一引导栏及所述第二引导栏与所述墙壁的间隙小于50cm，所述第一限行末端与所述墙壁的距离小于110cm。