[实用新型]发动机摇臂轴限位装置有效
| 申请号： | 201820946403.9 | 申请日： | 2018-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN208380650U | 公开（公告）日： | 2019-01-15 |
| 发明（设计）人： | 施华平 | 申请（专利权）人： | 华和重工有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/18 | 分类号： | F01L1/18 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人： | 陈龙 |
| 地址： | 318058 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 限位螺钉 摇臂轴 发动机摇臂轴 发动机箱体 形变部 轴孔 定位台阶 限位装置 上端 挡片 下端 安装稳定性 本实用新型 螺栓 固定摇臂 孔内螺纹 柔性材料 限位螺栓 箱体毛坯 摇臂轴孔 摇臂轴座 装配过程 延伸部 顶压 片式 变形 优化 改进 | ||
1.一种发动机摇臂轴限位装置，包括发动机箱体(1)，其特征在于，所述的发动机箱体(1)上端具有摇臂轴座(11)，所述的摇臂轴座(11)一侧具有延伸部(12)，在摇臂轴座(11)上设有水平设置的轴孔(13)，所述的轴孔(13)位于摇臂轴座(11)未设有延伸部(12)的一端敞口，在轴孔(13)内穿设有摇臂轴(14)，在发动机箱体(1)上端分别设有位于轴孔(13)两端上方的挡片(15)，且在发动机箱体(1)上端中部设有竖直向上凸起且位于两个挡片(15)之间的定位台阶(16)，且所述的定位台阶(16)中心具有沿竖直方向延伸设置的限位螺钉孔(17)，且所述的限位螺钉孔(17)下端和轴孔(13)侧部相连通，且所述的限位螺钉孔(17)内螺纹连接有限位螺栓(2)，所述的限位螺栓(2)下端具有由柔性材料制成的形变部(21)，且所述的形变部(21)顶压在摇臂轴(14)侧部。
2.根据权利要求1所述的发动机摇臂轴限位装置，其特征在于，所述的限位螺栓(2)下端具有和限位螺栓(2)同轴设置的连接柱(22)，所述的形变部(21)呈环形且形变部(21)套设在连接柱(22)上。
3.根据权利要求2所述的发动机摇臂轴限位装置，其特征在于，所述的形变部(21)外径大小小于限位螺栓(2)的螺栓杆直径大小，且所述的形变部(21)下端超出连接柱(22)下端。
4.根据权利要求1或2或3所述的发动机摇臂轴限位装置，其特征在于，所述的定位台阶(16)的高度大于挡片(15)的高度。
5.根据权利要求4所述的发动机摇臂轴限位装置，其特征在于，所述的定位台阶(16)设置在摇臂轴座(11)的中心线上，且所述的限位螺钉孔(17)设置在定位台阶(16)的中心线上。
6.根据权利要求4所述的发动机摇臂轴限位装置，其特征在于，所述的摇臂轴座(11)和延伸部(12)之间通过若干弧形过渡部(18)相连，且所述的挡片(15)和若干弧形过渡部(18)中任意一个弧形过渡部(18)相连。
7.根据权利要求2所述的发动机摇臂轴限位装置，其特征在于，所述的限位螺栓(2)和连接柱(22)连为一体式结构，且所述的形变部(21)由橡胶材料制成。
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