[实用新型]一种汽车顶棚用出风口总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车顶棚用出风口总成，包括出风口面板及出风口本体，出风口本体内平行设置有若干个第一叶片，与第一叶片相垂直的方向上设置有若干个第二叶片，若干个第二叶片通过第二叶片连杆连接，第一叶片/第二叶片上套设有拨钮，出风口本体远离出风口面板的一端卡接有挡风板；汽车顶棚用出风口总成还包括拨轮结构，拨轮结构包括风门和旋钮，旋钮包括旋转轴和连接在旋转轴端部的拨齿，旋转轴与风门一侧连接，拨齿的外周套设有夹套，夹套包括弹性夹和保护套，保护套的端面对称设置有向拨齿方向凸起的两凹点。本实用新型总成通过弹性夹和保护套限定拨齿的位置，有效地避免了风门在汽车颠簸时出现非正常打开或关闭的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种汽车顶棚用出风口总成。

背景技术

汽车顶棚用出风口总成一般安装在商务汽车或客车的顶棚上，作用是实现车厢内部温度的调节和换气。

授权公告号CN 204415086 U公开了“汽车顶棚出风口总成”，包括出风口面板，与出风口面板连接的出风口本体、设于出风口本体内的沿着出风口本体长度方向设置的多个平行排列的第一叶片和与第一叶片垂直设置的多个平行排列的第二叶片、设于出风口本体一侧的拨轮机构和卡接在所述的第一叶片上且与第二叶片连通的拨钮，多个第一叶片之间、多个第二叶片之间均通过叶片连杆互相连接，所述出风口本体远离出风口面板的一侧卡接有挡风板，所述出风口本体设有拨轮机构的一侧设有密封罩，所述出风口本体上、与出风口面板接触的位置设有条形筋。上述汽车顶棚出风口总成在顶棚出风口增加拨轮机构，可根据需要通过拨轮调整进入风门的风量，但是拨轮或风门无任何限位部件，在汽车出现颠簸时，容易出现风门的不正常打开或关闭，如风门本身处于关闭状态，因颠簸出现风门打开，导致汽车上熟睡乘客冻醒的问题。

实用新型内容

为了解决现有汽车顶棚用出风口总成在汽车颠簸时出现风门不正常打开或关闭的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车顶棚用出风口总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车顶棚用出风口总成，包括出风口面板及与出风口面板连接的出风口本体，出风口本体内沿所述出风口本体长度方向平行设置有若干个第一叶片，与所述第一叶片相垂直的方向上设置有若干个第二叶片，所述若干个第一叶片通过第一叶片连杆连接，所述若干个第二叶片通过第二叶片连杆连接，所述第一叶片/第二叶片上套设有拨钮，所述拨钮与第二叶片/第一叶片连通，所述出风口本体远离出风口面板的一端卡接有挡风板；所述汽车顶棚用出风口总成还包括拨轮结构，所述拨轮结构包括风门和旋钮，所述风门位于挡风板内，所述旋钮包括旋转轴和连接在旋转轴端部的拨齿，所述旋转轴与风门一侧连接，所述拨齿的外周套设有夹套，所述夹套包括套设在旋转轴上的弹性夹和抵接在拨齿上端面的保护套，所述弹性夹和保护套之间形成用于卡接拨齿的卡接腔，所述保护套的端面对称设置有向拨齿方向凸起的两凹点。

拨动拨齿，与拨齿连接的旋转轴带动风门转动，可以调整风门的进风量。在拨齿移动过程中，需要克服弹性夹和保护套的阻力做功，弹性夹和保护套对拨齿具有限位作用，避免汽车颠簸时出现风门随意转动的现象。

在调整风门转动角度时，将保护套端面的凹点卡于拨齿的两齿之间，防止风门的不正常打开或关闭。

其中，所述拨钮包括柄体，所述柄体内沿第一叶片/第二叶片的长度方向设置有通孔，所述第一叶片/第二叶片穿出通孔，拨钮的底端铰接有两个挡片，所述第二叶片/第一叶片位于两挡片之间。

其中，所述第二叶片位于第一叶片上方，所述拨钮的底端与第一叶片连通。

优选的是，所述第二叶片上设置有用于拨钮滑动的滑轨，所述滑轨的两端分别设置有挡块，用于限定拨钮在第二叶片上的移动位置。

通过挡块限定拨钮的移动位置，可以对第一叶片的旋转角度进行控制，保证经第一叶片控制的出风量的使用效率。

优选的是，所述风门的四周设置有防摩擦毛毡。