[实用新型]一种防侧翻电动汽车有效
申请号: | 201820947652.X | 申请日: | 2018-06-20 |
公开(公告)号: | CN208360109U | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 王健;郭荣春;邱绪云 | 申请(专利权)人: | 山东交通学院 |
主分类号: | B60R21/13 | 分类号: | B60R21/13 |
代理公司: | 威海泰科专利代理事务所(特殊普通合伙) 37271 | 代理人: | 章艳荣 |
地址: | 250100 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 齿条 防侧翻 本实用新型 右行程开关 左行程开关 后支撑杆 前支撑杆 后齿轮 后电机 后套筒 前齿轮 前套筒 电机 车载直流电源 后轮 复位按钮 行程开关 滑动 常闭式 后主轴 前主轴 底盘 按钮 侧翻 碰触 前轮 自动化 行驶 | ||
1.一种防侧翻电动汽车,其特征在于,包括:
底盘(1);
两个前轮(9),分别设置于底盘(1)前部的左右两侧;
两个后轮(16),分别设置于底盘(1)后部的左右两侧;
前套筒(3),固定在底盘(1)的前端,与底盘(1)的宽度方向相平行,所述前套筒(3)内插入有一根前支撑杆(8),所述前支撑杆(8)的顶面上设有前齿条,所述前套筒(3)的右端设有右开口,所述前支撑杆(8)的右端从右开口处伸出至前套筒(3)外;
固定于底盘(1)前部的前电机(5),所述前电机(5)上设有前主轴(4),所述前主轴(4)上固定有一个前齿轮(7),所述前齿轮(7)与前齿条相啮合,所述前齿轮(7)设于前套筒(3)的右端;
后套筒(10),固定在底盘(1)的后端,与前套筒(3)相平行,所述后套筒(10)内插入有一根后支撑杆(14),所述后支撑杆(14)的顶面上设有后齿条,所述后套筒(10)的左端设有左开口,所述后支撑杆(14)的左端从左开口处伸出至后套筒(10)外;
固定于底盘(1)后部的后电机(11),所述后电机(11)上设有后主轴(13),所述后主轴(13)上固定有一个后齿轮(12),所述后齿轮(12)与后齿条相啮合,所述后齿轮(12)设于后套筒(10)的左端;
左行程开关(2),固定于前套筒(3)的左端;
右行程开关(6),固定于前齿轮(7)左侧的前套筒(3)上;
碰触块(17),固定于前支撑杆(8)的左端面上,用于碰触左行程开关(2)和右行程开关(6);
车载直流电源(18),固定于底盘(1)上;
防侧翻按钮(19),设于电动汽车驾驶室内,所述前电机(5)与后电机(11)并联后再与车载直流电源(18)、防侧翻按钮(19)以及右行程开关(6)相串联;
以及复位按钮(20),设于电动汽车驾驶室内,所述前电机(5)与后电机(11)并联后再与车载直流电源(18)、复位按钮(20)以及左行程开关(2)相串联;
所述左行程开关(2)与右行程开关(6)均为常闭式行程开关;所述前套筒(3)与后套筒(10)、前齿轮(7)与后齿轮(12)、前支撑杆(8)与后支撑杆(14)、前齿条与后齿条以及前电机(5)与和后电机(11)大小和规格均一致。
2.根据权利要求1所述的防侧翻电动汽车,其特征在于:所述前套筒(3)和后套筒(10)均为方形套筒,相应的,所述前支撑杆(8)和后支撑杆(14)的横截面也均为正方形。
3.根据权利要求1所述的防侧翻电动汽车,其特征在于:所述前支撑杆(8)的右端和后支撑杆(14)的左端均设有一个转轮(15),所述转轮(15)由橡胶材料支撑,所述转轮(15)的中轴线与底盘(1)的长度方向相平行。
4.根据权利要求3所述的防侧翻电动汽车,其特征在于:所述转轮(15)的直径为前支撑杆(8)高度的2-3倍。
5.根据权利要求1所述的防侧翻电动汽车,其特征在于:所述前套筒(3)和后套筒(10)的长度均小于底盘(1)的宽度。
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