[实用新型]可折叠车把的单车

说明书

本实用新型提供一种可折叠车把的单车，其特征在于：包括单车和设在单车上的车把，所述车把包括中心转杆和中部铰接连接在中心转杆上的把手，所述把手与中心转杆的铰接部上设有限位机构以限位把手处于展开使用工位和折叠收纳工位。本实用新型可折叠车把的单车结构简单、设计合理，有利于通过把手的折叠大大减少单车在运输过程中占用的空间。

技术领域：

本实用新型涉及一种可折叠车把的单车，特别是应用于共享单车、电动共享单车等具有车把的单车。

背景技术：

单车，又称脚踏车或自行车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。随着人们对健康、绿色环保意识的增强，越来越多人会选择共享单车出行，共享单车在使用后，使用者是随意放置地点的，共享单车平台需要时不时去运载、调配不同位置的单车，以方便人们的使用，但由于单车的体积较大，特别是单车车把占用了运载车辆的一定空间，使单车批量运输的数量受到影响。

发明内容：

本实用新型提供一种可折叠车把的单车，该可折叠车把的单车结构设计合理，有利于减少单车在运输过程中占用的空间。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型可折叠车把的单车，其特征在于：包括单车和设在单车上的车把，所述车把包括中心转杆和中部铰接连接在中心转杆上的把手，所述把手与中心转杆的铰接部上设有限位机构以限位把手处于展开使用工位和折叠收纳工位。

进一步的，上述把手展开使用工位指把手与单车长度方向和中心转杆长度方向形成垂直位置，折叠收纳工位包括三种形式，第一种形式是把手具有两个，两个把手内端铰接在中心转杆上部，自由端向后收形成与单车长度方向一致；第二种形式是把手具有两个，两个把手内端铰接在中心转杆上部，把手向上折叠收纳；第三种形式是把手为一整根，此把手中心部铰接在中心转杆上部，把手绕铰接点旋转90度形成竖直方向。

进一步的，上述把手具有两个，两个把手内端铰接在中心转杆上表面，所述限位机构包括设在把手铰接端且位于中心转杆上表面的齿轮和用于限位齿轮转动的齿条，所述齿条的下表面可拆连接固定有倒置T形头，所述中心转杆上表面设有凹槽，所述凹槽的槽口上固定设有用于穿设倒置T形头的遮盖板，所述遮盖板下表面与T形头下端头之间设有压缩弹簧，所述T形头侧部设有伸出中心转杆外的推块，以在推动推块上升时，齿条脱离对齿轮的限位。

进一步的，上述把手具有两个，两个把手内端铰接在中心转杆上部侧面，所述限位机构包括设在把手铰接端且位于中心转杆上部侧面的齿轮和用于限位齿轮转动的齿条，所述齿条的底面可拆连接固定有倒置T形头，所述中心转杆上部侧面设有凹槽，所述凹槽的槽口上固定设有用于穿设倒置T形头的遮盖板，所述遮盖板底面与T形头下端头之间设有压缩弹簧，所述T形头侧部设有伸出中心转杆外的推块，以在推动推块时，齿条脱离对齿轮的限位。

进一步的，上述把手具有两个，两个把手内端铰接在中心转杆上表面，所述限位机构包括设在把手铰接端底面的凹陷槽和设在中心转杆上表面上若干个与凹陷槽相互配合的弹性顶珠。

进一步的，上述把手具有两个，两个把手内端铰接在中心转杆上部侧表面，所述限位机构包括设在把手铰接端底面的凹陷槽和设在中心转杆上部侧表面上若干个与凹陷槽相互配合的弹性顶珠。

进一步的，上述把手为一整根，此把手中心部铰接在中心转杆上部侧表面，所述限位机构包括设在把手铰接端底面的凹陷槽和设在中心转杆上部侧表面上若干个与凹陷槽相互配合的弹性顶珠。

进一步的，上述单车上设有车篮，所述车篮通过转轴铰接在中心转杆上，所述车篮与中心转杆的铰接部上设有第二限位机构以限位车篮处于水平的使用工位或竖立的收纳工位。

本实用新型可折叠车把的单车结构简单、设计合理，有利于通过把手的折叠大大减少单车在运输过程中占用的空间。

附图说明：