[实用新型]一种用于弯管焊接的工装

说明书

一种用于弯管焊接的工装，包括底座装置、座位转动装置、可调座位装置、工装升降装置、可调工件台装置、脚踏板装置；其中，底座装置安装在地面上，座位转动装置连接在底座装置上，并且能够绕底座装置转动以调整可调座位装置与可调工件台装置之间的相对位置，可调座位装置连接在座位转动装置的侧面且能够实现高度的调整，工装升降装置连接于底座装置之上，可调工件台装置用于置放弯管工件，连接于工装升降装置之上且能够实现该弯管工件位置高度和方向的调整，脚踏板装置固定连接于座位转动装置上并能够调整高度。本实用新型具有结构简单、成本低、操作方便、工作效率高、减少劳动强度、提高焊接质量的优点，尤其适用于船用低速柴油机上的弯管焊接作业。

技术领域

本实用新型涉及一种焊接用辅助工装，具体涉及一种用于弯管焊接的工装，属于焊接技术领域。

背景技术

在船用低速柴油机的结构中需要各种焊接钢管，如主滑油管、空冷器冷进回水管、LDCL 冷却水管、缸盖冷却水进回水管、缸套冷却水进回水管等等，各个管系都发挥着不同的作用。根据钢管的形状，可分为直管和弯管，直管形状简单，焊接时可以利用管子的转动，采用快速的自动焊接，而弯管由于形状复杂，无规律可循，目前需要焊工站着手持焊枪，固定住待焊弯管，围着弯管旋转采用手工方式进行焊接。

然而上述传统的焊接弯管方法有着许多不足之处。首先，手持焊枪方式对焊工体能的要求较高，焊工需要长时间进行机械式劳动；其次，长时间地站立和转动，并且保持手持焊枪的姿势，很容易使人产生疲劳，难以集中精力的工作，从而导致焊接速度降低，影响作业效率；最后，焊完一段钢管后，操作者必须移动才能焊接下一段焊缝，所以焊接过程中还会发生抖动和焊缝不连续的情况，因此较难达到焊缝的平整，焊接质量无法得到保证，同时也影响焊缝的美观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，解决弯管焊接过程中，传统的操作方式导致的焊缝不平整、焊接质量差、工作效率低等问题，提供一种用于弯管焊接的工装，使操作者能够采用坐姿且不间断地围着工件转动进行连续的焊接，达到方便操作、提高工作效率、减少劳动强度和提高焊接质量的效果。

基于上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种用于弯管焊接的工装，包括底座装置、座位转动装置、可调座位装置、工装升降装置、可调工件台装置、脚踏板装置；所述底座装置安装在地面上，所述座位转动装置连接在所述底座装置上，并且能够绕底座装置转动以调整所述可调座位装置与可调工件台装置之间的相对位置，所述可调座位装置连接在所述座位转动装置的侧面且能够实现高度的调整，所述工装升降装置连接于所述底座装置之上，所述可调工件台装置用于置放弯管工件，连接于所述工装升降装置之上且能够实现该弯管工件位置高度和方向的调整，所述脚踏板装置固定连接于所述座位转动装置上并能够调整高度。

进一步地，所述的底座装置由底座和底座立管焊接而成，该底座立管直立地连接于所述底座的中央，管壁上开设有若干横穿该底座立管的高度调节通孔。

进一步地，所述的座位转动装置包括立套管、横套管和支架，所述立套管套置于所述底座立管的下部且能够旋转形成一转动副，所述横套管水平地焊接于所述立套管的侧面，管壁上开设有若干横穿该横套管的安装通孔，所述支架斜向地焊接于所述立套管与横套管之间。

进一步地，所述的可调座位装置包括调节弯管、座位底板和底板螺柱，所述调节弯管为一呈90°弯曲的钢管，其水平段插入所述横套管形成移动副，并且通过螺栓和螺母穿入所述横套管上不同的安装通孔以调整所述调节弯管与所述底座立管的距离，所述调节弯管的直立段的顶端焊接有一螺母，与所述底板螺柱形成一螺纹副以调整所述座位底板的高度，所述座位底板焊接于所述底板螺柱的顶端，一锁紧螺母旋接于所述底板螺柱上，并与所述调节弯管顶端的螺母配合锁紧所述座位底板的位置。

进一步地，所述的脚踏板装置由若干接座和踏板组成，所述若干接座设有内螺纹且焊接在所述座位转动装置的立套管的不同高度上，所述踏板的一端设有外螺纹，通过所述内螺纹连接到不同高度的接座上，以调节所述踏板的高度。