[实用新型]一种用于车辆的三元催化器排气导流结构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种用于车辆的三元催化器排气导流结构及车辆，属于车辆技术领域。所述用于车辆的三元催化器排气导流结构位于三元催化器的进气端，包括至少一个可变排气导流板；和驱动装置，所述驱动装置驱动所述可变排气导流板以自身一侧为轴旋转，以改变进入所述三元催化器的车辆废气的流向。本实用新型还提供了一种车辆，包括上述排气导流结构。本实用新型能够有效提高三元催化器进气端的气流速度均匀性和混合均匀性，降低气流偏心率，同时缩短三元催化器的起燃时间，极大提升车辆发动机的排放性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种用于车辆的三元催化器排气导流结构及车辆。

背景技术

三元催化器是汽车排气系统中最重要的尾气净化装置，它可以将尾气中的CO、HC、NOx等有害气体转化为CO₂、水、N₂排放至大气中，并且随着车辆发动机缸盖铸造技术的不断提升，将发动机排气歧管集成于缸盖处已成为发展趋势。

但是将排气歧管集成于缸盖后，会出现三元催化器各缸排气均匀性和偏心率无法满足设计要求的问题，这严重影响了三元催化器的排放性能和耐久疲劳性能。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种用于车辆的三元催化器排气导流结构，该排气导流结构能够解决三元催化器各缸气流的排气均匀性和偏心率无法满足设计要求的问题。

本实用新型的另一个目的在于提供一种车辆，包含上述排气导流结构，该车辆的排气导流结构能够解决三元催化器各缸气流的排气均匀性和偏心率无法满足设计要求的问题。

特别地，本实用新型提供了一种用于车辆的三元催化器排气导流结构，位于三元催化器的进气端，包括：

至少一个可变排气导流板；和

驱动装置，所述驱动装置驱动所述可变排气导流板以自身一侧为轴旋转，以改变进入所述三元催化器的车辆废气的流向。

进一步地，所述驱动装置包括：

至少一个旋转摆臂，其一端与所述可变排气导流板固定连接；

收缩调节拉杆，其一端与所述旋转摆臂的另一端固定连接；和

可收缩调节器，所述收缩调节拉杆的另一端与所述可收缩调节器固定连接；

其中，所述可收缩调节器通过控制所述收缩调节拉杆的收缩幅度控制所述可变排气导流板的旋转幅度。

进一步地，所述可变排气导流板的一侧沿其长度方向具有突出所述可变排气导流板的凸起，所述旋转摆臂的一端与所述凸起固定连接。

进一步地，所述驱动装置包括：

至少一个导流板旋转轴，与所述可变排气导流板固定连接，所述可变排气导流板围绕所述导流板旋转轴实现旋转；

至少一个旋转摆臂，其一端与所述导流板旋转轴的一端固定连接；

收缩调节拉杆，其一端与所述旋转摆臂的另一端固定连接；和

可收缩调节器，所述收缩调节拉杆的另一端与所述可收缩调节器固定连接；

其中，所述可收缩调节器通过控制所述收缩调节拉杆的收缩幅度控制所述可变排气导流板的旋转幅度。

进一步地，所述可变排气导流板为两个，所述旋转摆臂为两个。

进一步地，所述导流板旋转轴为两个，所述可变排气导流板为两个，所述旋转摆臂为两个。

进一步地，所述可变排气导流板沿以自身一侧为轴垂直的方向延伸而具有至少一种长度。