[实用新型]加力器调节装置

说明书

本实用新型公开了一种加力器调节装置，包括抵触在模具表面的支撑杆，还包括基板，基板开设有供支撑杆穿过的通孔，通孔的周侧相对竖直布置有支架，所述的支架上设置有限位单元，所述的限位单元包括相对布置的压杆，压杆用于夹持支撑杆。将基板固定在支柱上，同时让支撑杆穿过通孔与模具进行接触，基板上的支架布置有限位单元用于限定支撑杆的位置，当调节好支撑杆的角度与高度之后采用压杆夹持固定住支撑杆，这样便于加力器对支撑杆施加力有效的实现对模具的支撑。

技术领域

本实用新型属于跨座式单轨建设领域，特别涉及一种加力器调节装置。

背景技术

跨座式单轨，指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。跨座式单轨特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强。跨座式单轨的梁体通常需要一系列模具制作而成，而这些模具通常需要大量的加力器来支撑，从而实现对模具的固定。然而，现有的加力器有个重大缺陷，因为模具的布置角度发生微调从而需调节加力器的角度对模具支撑，而导致加力器损坏或者拆掉，或者是其结构复杂，调节起来比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加力器调节装置，实现对模具支撑的同时能进行角度调节。

为了实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种加力器调节装置，包括抵触在模具表面的支撑杆，还包括基板，基板开设有供支撑杆穿过的通孔，通孔的周侧相对竖直布置有支架，所述的支架上设置有限位单元，所述的限位单元包括相对布置的压杆，压杆用于夹持支撑杆。

所述的限位单元还包括中心线垂直于基板布置的轴套，轴套的两相对侧垂直布置有转轴，转轴与支架构成转动连接，压杆相对转轴垂直布置于轴套的两相对侧，压杆穿过轴套用于夹持支撑杆。

所述的轴套的两相对侧还布置有套管，压杆的一端连接有拉杆与套管构成滑动连接，压杆的另一端相对套管凸出至轴套内侧布置，销轴穿过套管与拉杆布置。

所述的套管的内部设有第一挡板，拉杆穿过第一挡板与压杆连接，压杆与拉杆连接的一端设有第二挡板，第一挡板与第二挡板之间设置有压缩弹簧。

所述的第一挡板通过销钉与套管固定，所述的拉杆的外端设置有拉手。

所述的转轴的端部向轴身外侧延伸有连接板，所述的连接板上开设有通孔，支架上均匀开设有弧形孔，螺栓穿过连接板与支架用于固定连接。

所述的支撑杆的长度方向上均匀开设有安装孔，安装孔与压杆构成安装配合。

上述技术方案中，将基板固定在支柱上，同时让支撑杆穿过通孔与模具进行接触，基板上的支架布置有限位单元用于限定支撑杆的位置，当调节好支撑杆的角度与高度之后采用压杆夹持固定住支撑杆，这样便于加力器对支撑杆施加力有效的实现对模具的支撑。

附图说明

图1为本实用新型俯视图；

图2为支撑杆示意图。

具体实施方式

结合附图1、2对本实用新型做出进一步的说明：

一种加力器调节装置，包括抵触在模具表面的支撑杆1，还包括基板2，基板2开设有供支撑杆1穿过的通孔3，通孔3的周侧相对竖直布置有支架4，所述的支架4上设置有限位单元，所述的限位单元包括相对布置的压杆5，压杆5用于夹持支撑杆1。将基板2固定在支柱上，同时让支撑杆1穿过通孔3与模具进行接触，基板2上的支架4布置有限位单元用于限定支撑杆1的位置，当调节好支撑杆1的角度与高度之后采用压杆5夹持固定住支撑杆1，这样便于加力器对支撑杆1施加力有效的实现对模具的支撑。