[实用新型]一种新型基于消音技术的内嵌多板的汽车专用消音器

权利要求书

1.一种新型基于消音技术的内嵌多板的汽车专用消音器，包括进气管（1）、壳体（2）和出气管（3），壳体（2）内部设置与有吸音腔，并且壳体（2）的左端和右端分别设置有进气孔和出气孔，并且进气孔和出气孔均与吸音腔相通，进气管（1）的右端与进气孔连通，并且出气管（3）的左端与出气孔连通，壳体（2）的右端外壁上设置有安装钩（4）；其特征在于，包括三组上吸音板（5）和两组下吸音板（6），所述三组上吸音板（5）和两组下吸音板（6）均位于所述吸音腔内部，并且三组上吸音板（5）的顶端均与所述吸音腔的顶端内壁连接，三组上吸音板（5）之间均设置有第一等距间隔，所述两组下吸音板（6）与位于三组上吸音板（5）之间，并且两组下吸音板（6）的底端均与吸音腔的底端内壁连接，两组下吸音板（6）之间设置有第二等距间隔，并且第一等距间隔与第二等距间隔距离一致，所述三组上吸音板（5）和两组下吸音板（6）内部均设置有吸音腔室，并且五组吸音腔室内部均填充设置有无机纤维（7）；还包括螺纹管（8）、丝管（9）、固定圈（10）、固定环（11）和高压橡胶石棉板垫圈（12），所述固定环（11）套装在所述进气管（1）的外部，并且进气管（1）与固定环（11）内部相对转动，固定环（11）套设在在所述螺纹管（8）的内部右侧，并且固定环（11）的圆周外壁与螺纹管（8）的右侧内壁固定连接，所述固定圈（10）套设在所述进气管（1）的左端外壁上，并且固定圈（10）位于所述固定环（11）的左侧，固定圈（10）位于所述螺纹管（8）内部，所述丝管（9）的外壁上设置有外螺纹，并且丝管（9）的右端通过外螺纹插入并螺装至螺纹管（8）的左端内部，所述丝管（9）的右端外壁上设置有一圈密封槽，并且一圈密封槽的外径小于丝管（9）的外径，并且所述高压橡胶石棉板垫圈（12）的右端与所述固定圈（10）的左端同心连接，所述高压橡胶石棉板垫圈（12）可卡装设置在所述一圈密封槽的内部；还包括四组橡胶块（13）、四组隔热板（14）和四组丝杠（15），所述四组橡胶块（13）的底端分别与所述四组隔热板（14）的顶端连接，并且所述壳体（2）顶端外壁的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有螺纹孔，并且所述四组丝杠（15）的底端分别插入并螺装至四组螺纹孔内部，所述四组隔热板的底端分别与所述四组丝杠（15）的顶端同心连接，并且四组隔热板的底端均与所述壳体（2）的顶端外壁贴紧。

2.如权利要求1所述的一种新型基于消音技术的内嵌多板的汽车专用消音器，其特征在于，还包括上导流板（16）和下导流板（17），所述上导流板（16）和下导流板（17）均位于所述吸音腔的内部左侧，并且上导流板（16）位于所述进气孔的上方，上导流板（16）的左端与吸音腔的左端内壁连接，并且上导流板（16）的右端向右上倾斜与所述吸音腔的顶端内壁连接，所述下导流板（17）位于所述进气孔的下方，并且下导流板（17）的左端与所述吸音腔的左端内壁连接，下导流板（17）的右端向右下倾斜与所述吸音腔的底端内壁连接。

3.如权利要求2所述的一种新型基于消音技术的内嵌多板的汽车专用消音器，其特征在于，还包括所述上导流板（16）和下导流板（17）内部均设置有空腔结构，并且空腔结构的内壁上均设置有多组通孔，所述上导流板（16）和下导流板（17）内部的空腔结构内部均填充设置有多组矿渣棉（18）。

4.如权利要求3所述的一种新型基于消音技术的内嵌多板的汽车专用消音器，其特征在于，还包括所述壳体（2）的外壁和内壁上均涂装有防腐涂料。

5.如权利要求4所述的一种新型基于消音技术的内嵌多板的汽车专用消音器，其特征在于，还包括五组减震弹簧（19），所述五组减震弹簧（19）分别连接设置在所述三组上吸音板（5）和两组下吸音板（6）之间，并且五组减震弹簧（19）的最右侧一组减震弹簧（19）的右端与吸音腔的右端内壁连接。

6.如权利要求5所述的一种新型基于消音技术的内嵌多板的汽车专用消音器，其特征在于，还包括触媒转化器（20），所述触媒转化器（20）安装在所述出气管（3）内部。

7.如权利要求6所述的一种新型基于消音技术的内嵌多板的汽车专用消音器，其特征在于，还包括防滑圈（21），所述防滑圈（21）固定套装在所述螺纹管（8）的外壁上。