[实用新型]一种悬挂式圆形三方座椅城市地铁车厢

权利要求书

1.一种悬挂式圆形三方座椅城市地铁车厢，其特征在于：在车厢两个自动门之间沿车厢中轴线设置若干圆形三方半座椅，所述半座椅包括座位（1）、中央立柱（2）、三方弧形靠背（3）、锥形支架（4）和高位脚踏（5），其中，半座椅以中央支柱为支撑，从上之下分别依次固定三方弧形靠背（3）、座位（1）、锥形和高位脚踏（5）。

2.根据权利要求 1 所述的地铁车厢，其特征在于：所述三方弧形靠背（3）、座椅面和高位踏板以中心穿过中央立柱（2），三方弧形靠背（3）将座椅面分隔成3 个可供乘客乘坐的区域，座椅面和高位脚踏（5）之间通过锥形支架（4）连接。

3.根据权利要求 1 所述的地铁车厢，其特征在于：所述座椅面圆的直径为 500mm，每两个三方半座椅之间相距 80～100mm。

4.根据权利要求 1 所述的地铁车厢，其特征在于：所述座椅设置包括高位座椅和低位座椅，提供给不同身高的乘客使用。

5.根据权利要求 1 所述的地铁车厢，其特征在于：所述三方弧形靠背（3）的三个棱边柱边缘设置有扶手（31）。

6.根据权利要求 1 所述的地铁车厢，其特征在于：每组圆形三方半座椅两端的位置的高度为 450-500mm，方便特殊乘客安全乘坐需要。

7.根据权利要求 1 所述的地铁车厢，其特征在于：车厢内部还设置有中位扶手（52）和高位扶手（51）设置于车厢车窗的上下边缘，所述中位扶手（52）和高位扶手（51）用均为直径45mm 的不锈钢管，由 3 个基座固定住在车厢壁上，基座高度 10-15cm，所述高位扶手（51）和低位扶手穿过所述基座，并预留与车厢壁 5-10cm 的间隙，保证乘客能够握住扶手。

8.根据权利要求 1 所述的地铁车厢，其特征在于：所述车厢的车厢壁和中置座椅之间的车厢顶部设置一定数量的拉手。

9.根据权利要求 1 所述的地铁车厢，其特征在于：圆弧形靠背向内弯曲的弧度其曲率半径为 500mm，三方圆弧形靠背其每段弧长为 523mm，圆弧形靠背高 700mm；在三方圆弧形靠背的棱柱边缘各开一个长 450mm、宽 80mm 的贯穿性凹槽作为扶手（31），以便座位（1）上的乘客和站立乘客使用。

10.根据权利要求 1 所述的地铁车厢，其特征在于：高位脚踏（5）为直径为 400mm、环粗 15mm 的圆环，距离车厢地面150mm，通过三根长 200mm 的水平杆连接在中央立柱（2）上，用三根斜杆与中央立柱（2）和车厢地面连接，使之形成锥形支架（4）。