[实用新型]用于正装骑行车的装配设备有效
申请号: | 201820969165.3 | 申请日: | 2018-06-22 |
公开(公告)号: | CN208895546U | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 李辉;朱广伟;邓超智 | 申请(专利权)人: | 东莞市台铃车业有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00;B25B27/00 |
代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 | 代理人: | 高占元;吴静 |
地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输送板 输送线 输送机构 升降台 骑行车 装配设备 前叉 本实用新型 移位 正立 正装 装配 升降 人体工程学 循环传输 一端设置 支撑定位 总成装配 传输 后轮 起始端 车架 前轮 抬升 装入 站立 | ||
1.一种用于正装骑行车的装配设备,其特征在于,包括用于支撑定位正立的骑行车的后轮的输送板(1)和用于循环传输所述输送板(1)的输送机构(2),所述输送机构(2)包括位于上方的第一输送线(21)和位于下方的第二输送线(22),在所述输送机构(2)的起始端设置有用于升降所述输送板(1)进而使所述输送板(1)从所述第二输送线(22)移位至所述第一输送线(21)传输的第一升降台(3),在所述输送机构(2)的末端设置有用于升降所述输送板(1)进而使所述输送板(1)从所述第一输送线(21)移位至所述第二输送线(22)传输的第二升降台(4),在所述第二升降台(4)远离所述输送机构(2)的一端设置有用于正立装配骑行车前轮和前叉的前叉总成装配升降台(5)。
2.根据权利要求1所述的装配设备,其特征在于,所述第一升降台(3)和第二升降台(4)分别包括用于驱动输送和回收所述输送板(1)的驱动传送组件、用于带动所述驱动传送组件移动至所述输送机构(2)的第一输送线(21)的位置高度和第二输送线(22)的位置高度的升降架(31)以及用于带动所述升降架(31)上下移动实现升降的动力组件,所述驱动传送组件安装在所述升降架(31)上。
3.根据权利要求2所述的装配设备,其特征在于,所述动力组件包括用于驱动直线运动的第一驱动器(10)、由所述第一驱动器(10)驱动沿直线运动的平衡柱(33)以及在所述平衡柱(33)两端分别绕设的吊链(34),所述第一升降台(3)和第二升降台(4)还分别包括框架(35),所述框架(35) 的底部设置有支撑板(36),每一所述吊链(34)的一端与所述升降架(31)相连接,每一所述吊链(34)的另一端固定连接在所述支撑板(36)上或地面上;沿着所述升降架(31)的移动方向延伸设置有至少一导向柱(32),每一所述导向柱(32)安装在所述框架(35)上,所述升降架(31)上设置有沿所述导向柱(32)滑动的直线轴承;
所述驱动传送组件包括至少一驱动传送带(39)、用于相对应地带动每一所述驱动传送带(39)移动的主动轮(61)、用于随所述驱动传送带(39)移动的从动轮(62)、用于带动所述主动轮(61)转动的转轴(63)以及用于为所述转轴(63)提供驱动力的第二驱动器(20),每一所述主动轮(61)分别与所述转轴(63)相互轴接,所述驱动传送带(39)套设在相对应的所述主动轮(61)和从动轮(62)上。
4.根据权利要求1所述的装配设备,其特征在于,所述输送板(1)包括托板(11),在所述托板(11)上安装有用于夹持固定骑行车后轮的夹块组件,所述夹块组件包括可移动的第一夹块(12)以及可调节与所述第一夹块(12)之间的相对位置的第二夹块(13),所述第一夹块(12)与所述第二夹块(13)相对设置,所述第一夹块(12)上连接有用于带动所述第一夹块(12)朝向和远离所述第二夹块(13)移动的推拉件(14),所述第二夹块(13)通过限位调节结构调节位置。
5.根据权利要求4所述的装配设备,其特征在于,所述限位调节结构包括设置在所述第二夹块(13)两侧的限位调节块(15),所述第二夹块(13)分别与所述限位调节块(15)之间啮合连接;所述推拉件(14)为推拉式快速夹,在所述托板(11)上还设置有用于定位导向所述推拉件(14)的导向筒(17);位于所述第一夹块(12)和所述第二夹块(13)之间的区域的一端设置有用于防止骑行车后轮滑落的轮胎限位块(18)。
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