[实用新型]变速器轴承压板的自动拔正装置

说明书

本实用新型公开了一种变速器轴承压板的自动拔正装置，其包括竖向设置的第一安装板、第二安装板、第三安装板、轴承压板拔正杆以及相机，所述第一安装板顶部连接有驱动装置；所述第二安装板和第三安装板分别安装在所述第一安装板的两侧，所述第二安装板的底部安装有竖直的轴承压板拔正杆，所述轴承压板拔正杆底部直径与轴承压板上的螺纹孔相配合，所述第三安装板的底部安装有所述相机；还包括与所述驱动装置电连接的PLC控制器，所述PLC控制器还与所述相机电连接以接收相机所拍摄的图形并进行数据对比。本实用新型大大提高了合箱的准确率，避免了人工定位时产生的缺陷。

技术领域

本实用新型属于汽车变速器装配技术领域，特别是涉及一种变速器轴承压板的自动拔正装置。

背景技术

当前，随着人们对汽车动力的需求增大，变速器所承载的轴向载荷也随之增大。为防止轴向力过大而导致的变速器轴系组件上的轴承产生轴向滑移，国内外变速器制造企业更多的选择在轴系组件上的轴承位置增加轴承压板，用螺栓将轴承压板连接到变速器箱体上，通过螺栓产生的轴向拉力，降低轴承滑移的风险。针对装配在单轴上的轴承压板，轴承压板无法进行周向转动限位，也就是说轴承压板在轴上可以相对轴的中心线自由转动。一般情况下，为通过螺栓固定在变速器箱体上，轴承压板上会开三个周向均布的螺纹孔，变速器箱体合箱前要求轴承压板的三个螺纹孔刚好正对箱体上对应的三个过孔。现有装配方式更多的是通过人为的方式去拨动轴承压板的位置，使其达到合箱时的正确位置。这种方法很难保证轴承压板达到想要的合箱位置，使合箱变得困难，增加工序节拍，强行合箱可能导致轴承压板损坏，影响其使用功能。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种变速器轴承压板的自动拔正装置，其解决了现有技术中人工定位的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：

一种变速器轴承压板的自动拔正装置，其包括竖向设置的第一安装板、第二安装板、第三安装板、轴承压板拔正杆以及相机，所述第一安装板顶部连接有驱动装置；

所述第二安装板和第三安装板分别安装在所述第一安装板的两侧，所述第二安装板的底部安装有竖直的轴承压板拔正杆，所述轴承压板拔正杆底部直径与轴承压板上的螺纹孔相配合，所述第三安装板的底部安装有所述相机；

还包括与所述驱动装置电连接的PLC控制器，所述PLC控制器还与所述相机电连接以接收相机所拍摄的图形并进行数据对比。

进一步地，所述相机的四周还安装有照明灯。

进一步地，所述第二安装板为“L”型结构，所述“L”型结构的竖直板安装在所述第一安装板上，所述轴承压板拔正杆安装在“L”型结构横向板的底部。

进一步地，所述第三安装板为“L”型结构，所述“L”型结构的竖直板安装在所述第一安装板上，所述相机安装在“L”型结构横向板的底部。

进一步地，所述第一安装板可拆装地安装在所述驱动装置上，所述第二安装板和第三安装板可拆装地安装在所述第一安装板上。

进一步地，所述轴承压板拔正杆可拆装地安装在所述第二安装板底部，所述相机可拆装地安装在所述第三安装板底部。

进一步地，所述第二安装板的底部开设有多个螺栓孔，所述轴承压板拔正杆通过螺栓而固定在对应的第二安装板的螺栓孔上。

进一步地，所述驱动装置(6)为关节机器人。

本实用新型的有益效果是：。

本实用新型能够将变速器上处于随机位置的轴承压板拨正到合箱时的正确位置，避免人为将轴承压板拨动到错误的位置，导致后续无法合箱或损坏轴承压板的情况，从而提高合箱准确率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。