[实用新型]一种摩托车侧支架总成

权利要求书

1.一种摩托车侧支架总成，包括安装座和通过回转轴与所述安装座可转动连接的侧支架本体；其特征在于：所述安装座具有侧支架安装空间，所述侧支架本体的连接端通过所述回转轴可转动地被安装在所述侧支架安装空间内；

所述安装座具有停放固定触点，所述侧支架本体具有能够与所述停放固定触点接触的第一可动触点以在转动至第一可动触点与停放固定触点接触时处于可驻车姿态；

所述安装座具有行车固定触点，所述侧支架本体具有能够与所述行车固定触点接触的第二可动触点以在行驶时使侧支架本体转动至第二可动触点与行车固定触点接触的姿态；

还包括能使所述第一可动触点与停放固定触点保持接触姿态或所述第二可动触点与行车固定触点保持接触姿态的弹力机构；所述弹力机构置于所述侧支架安装空间内。

2.根据权利要求1所述一种摩托车侧支架总成，其特征在于：所述停放固定触点和行车固定触点也设于所述侧支架安装空间内。

3.根据权利要求2所述一种摩托车侧支架总成，其特征在于：所述安装座包括竖直正对的第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板的上沿由封板连接，所述第一安装板和第二安装板之间的空间形成为所述侧支架安装空间；所述回转轴穿过所述第一安装板、第二安装板以及侧支架本体的连接端。

4.根据权利要求3所述一种摩托车侧支架总成，其特征在于：所述侧支架本体的连接端具有传力销轴，所述传力销轴与回转轴平行，所述传力销轴位于所述回转轴至封板之间且与侧支架本体一起可沿回转轴转动；所述弹力机构包括螺旋压簧，所述螺旋压簧被压缩于所述封板和传力销轴之间，所述螺旋压簧的上端抵接于所述封板的下表面，下端抵接于所述传力销轴并与传力销轴可转动连接。

5.根据权利要求4所述一种摩托车侧支架总成，其特征在于：所述第一安装板和第二安装板的一端之间连接有第三安装板，另一端之间连接有第四安装板，第三安装板的下表面形成为所述停放固定触点，第四安装板的下表面形成为所述行车固定触点。

6.根据权利要求5所述一种摩托车侧支架总成，其特征在于：所述第三安装板和第四安装板相背离的外侧面上分别连接有连接支耳，所述连接支耳上设有通孔以便于与摩托车对应部位连接；所述第三安装板和第四安装板的下表面均覆盖有缓冲垫；所述第三安装板和第四安装板的上沿均与封板连接，在所述第三安装板和第四安装板的相对侧，与封板连接位置均设有斜向的限位加强筋以对螺旋压簧限位并加强安装座的强度。

7.根据权利要求6所述一种摩托车侧支架总成，其特征在于：所述第一安装板、第二安装板、封板、第三安装板、第四安装板、连接支耳和限位加强筋为一体成型。

8.根据权利要求4-7任一项所述一种摩托车侧支架总成，其特征在于：所述侧支架本体的连接端上开设有让位凹槽，所述传力销轴与螺旋压簧之间设有转接件，所述转接件的下端被所述传力销轴穿设于所述让位凹槽中并可转动，所述螺旋压簧的下端与转接件的上端面相抵接，所述转接件的上端面凸设有延伸入螺旋压簧内的限位凸台。

9.根据权利要求8所述一种摩托车侧支架总成，其特征在于：所述转接件为板状结构，所述让位凹槽在所述传力销轴的轴线方向的开槽宽度与转接件的厚度对应，所述限位凸台的宽度与螺旋压簧的内径对应，所述限位凸台的长度小于螺旋压簧内的压并长度。

10.根据权利要求1所述一种摩托车侧支架总成，其特征在于：所述侧支架本体的自由端可拆卸连接有用于与地面相接触的支承部以便于更换不同长度的支承部来适应不同的车型，所述支承部的材质为橡胶。