[实用新型]一种气囊保护层及采用其的安全气囊装置有效
申请号: | 201820973956.3 | 申请日: | 2018-06-22 |
公开(公告)号: | CN208411661U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 孟凡昌 | 申请(专利权)人: | 宁波均胜汽车安全系统有限公司 |
主分类号: | B60R21/205 | 分类号: | B60R21/205;B60R21/215;B60R21/231 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张一军;张效荣 |
地址: | 315103 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 气囊保护层 囊袋 盖板 气囊门 安全气囊装置 安全气囊 撕裂 铰链 本实用新型 气体发生器 布局设计 汽车安全 中铰链 飞散 覆盖 优化 | ||
本实用新型公开了一种气囊保护层及采用其的安全气囊装置,涉及汽车安全技术领域。该气囊保护层的一具体实施方式包括气囊保护层与安全气囊配合使用,安全气囊包括气囊门、设置在气囊门内的气体发生器和囊袋、以及覆盖气囊门的盖板,盖板上设置有铰链以便囊袋展开过程中盖板旋转;气囊保护层包裹囊袋的至少一部分,且在囊袋展开过程中撕裂,撕裂后的气囊保护层包裹盖板上的铰链。该实施方式一方面能够避免囊袋展开过程中铰链飞散,另一方面能够约束囊袋展开轨迹。此外,成本低、加工工艺简单,不存在现有技术中由于布局设计不合理导致的优化局限性。
技术领域
本实用新型涉及汽车安全技术领域,尤其涉及一种气囊保护层及采用其的安全气囊装置。
背景技术
安全气囊的气囊门通常采用塑脂材料,这种材料高温情况下会变软,拉伸强度会降低;低温情况下会变脆,拉伸率会降低。安全气囊的盖板通常会设置铰链结构,以便囊袋展开过程中盖板旋转。当安全气囊的布局设计不合理时,在高温和低温的情况下,铰链结构会在囊袋展开过程中飞散,对人体造成冲击。
目前,为了防止铰链结构飞散,通常将安全气囊设置在仪表盘上。一方面,这种形式需要在仪表盘上设置加强结构,成本较高且加工工艺复杂。另一方面,这种形式无法完全避免铰链结构飞散。此外,这种形式的布局设计存在优化局限性,优化空间小。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型实施例提供一种气囊保护层及采用其的安全气囊装置,能够防止铰链飞散,避免由于设置加强结构导致的成本高和加工工艺复杂的问题以及由于布局设计不合理导致的优化局限性。
为实现上述目的,根据本实用新型实施例的一个方面,提供了一种气囊保护层。
根据本实用新型实施例的气囊保护层与安全气囊配合使用,安全气囊包括气囊门、设置在气囊门内的气体发生器和囊袋、以及覆盖气囊门的盖板,盖板上设置有铰链以便囊袋展开过程中盖板旋转;气囊保护层包裹囊袋的至少一部分,且在囊袋展开过程中撕裂,撕裂后的气囊保护层包裹盖板上的铰链。
可选地,气囊保护层包括第二保护布,第二保护布包裹囊袋的至少一部分,且在囊袋展开过程中第二保护布撕裂,撕裂后的第二保护布包裹盖板上的铰链。
可选地,气囊保护层还包括第一保护布,第一保护布设置在第二保护布的外侧,第一保护布的长度小于第二保护布的长度;在囊袋展开过程中第一保护布撕裂。
可选地,第二保护布上设置有折叠处。
可选地,折叠处上设置有缝制线。
可选地,保护布上设置有撕裂线,在囊袋展开过程中保护布沿其上的撕裂线撕裂。
可选地,第一保护布和第二保护布由一块保护布片对折后形成。
可选地,保护布片沿其对折处缝制在囊袋上;或者,保护布片沿其对折处设置有定位孔,保护布片通过定位孔固定在囊袋上或者囊袋的周围。
可选地,保护布的端部缝制在囊袋上;或者,保护布的端部设置有定位孔,保护布通过定位孔固定在囊袋上或者囊袋的周围。
根据本实用新型实施例的再一个方面,提供了一种安全气囊装置。
根据本实用新型实施例的安全气囊装置,其特征在于,包括:安全气囊,以及本实用新型实施例第一方面提供的气囊保护层;安全气囊包括气囊门、设置在气囊门内的气体发生器和囊袋、以及覆盖气囊门的盖板,盖板上设置有铰链以便囊袋展开过程中盖板旋转;气囊保护层包裹囊袋的至少一部分,且在囊袋展开过程中撕裂,撕裂后的气囊保护层包裹盖板上的铰链。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波均胜汽车安全系统有限公司,未经宁波均胜汽车安全系统有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820973956.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种果园型轮式拖拉机
- 下一篇:具有行人保护功能的车用盖板铰链