[实用新型]一种高强钢零件的成形与切边一体化设备有效
申请号: | 201820975387.6 | 申请日: | 2018-06-22 |
公开(公告)号: | CN208495556U | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
发明(设计)人: | 王凯;申巍;董大显;罗模芳 | 申请(专利权)人: | 江西豪斯特汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D35/00;B21D53/88 |
代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人: | 刘克宽 |
地址: | 332499 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
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一种高强钢零件的成形与切边一体化设备,涉及热冲压技术领域,其结构包括压力机和安装在压力机上的模具,所述模具包括上模板和与上模板配合的下模板,所述上模板设有凹模,开模状态下的凹模与上模板之间存在间隙,所述凹模上方设有多个氮气弹簧,所述多个氮气弹簧上方固定在与压力机相连的固定板上,所述凹模两侧设有沿凹模边线分布的多个刀口,所述刀口安装于刀口座上,所述刀口座固定在上模板上,所述下模板设有凸模,所述凸模的两侧设有与刀口相抵接的多个刀块,所述多个刀块安装于下模板上,所述多个刀块外侧设有抬料板,本实用新型由于将高强钢零件的成形和切边设计为一体,可在提高切边效率的同时可降低生产成本。
技术领域
本实用新型涉及热冲压技术领域,特别是涉及一种高强钢零件的成形与切边一体化设备。
背景技术
目前,在汽车工业中,人们对于汽车节能减排与提升车身安全性方面的需求日益强烈。通过减轻车身重量是实现汽车节约燃料和减少污染物排放的有效途径之一。而为了在减轻重量的同时使安全性得到提升,使用热冲压成形制造的高强钢零件被越来越多的用于汽车的车身中。在热冲压过程中,钢板经过成形和冷却之后获得超高强度,后续难以使用模具进行冷切边。目前,通常使用激光切割技术对热冲压高强钢零件进行切边,一方面效率较低,另一方面提高了生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种高强钢零件的成形与切边一体化设备,该高强钢零件的成形与切边一体化设备。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现:
提供一种高强钢零件的成形与切边一体化设备,包括压力机和安装在压力机上的模具,所述模具包括上模板和与上模板配合的下模板,所述上模板设有凹模,开模状态下的凹模与上模板之间存在15至30mm的间隙,多个所述氮气弹簧穿过上模板与凹模接触,所述凹模上方设有多个氮气弹簧,所述多个氮气弹簧上方固定在与压力机相连的固定板上,所述凹模两侧设有沿凹模边线分布的多个刀口,所述刀口安装于刀口座上,所述刀口座固定在上模板上,所述下模板设有凸模,所述凸模的两侧设有与刀口相抵接的多个刀块,所述多个刀块安装于下模板上,所述多个刀块外侧设有抬料板。
其中,所述上模板的四个边角处设有四根导向柱,在所述下模板的对应位置设有四个导套;所述导向柱在合模过程中插接至对应的导套内。
其中,所述上模板设有四根限位柱,在所述下模板的对应位置设有四根限高柱。
其中,所述凸模的两侧设有四个导向块,所述凹模的两侧的对应位置设有四个导向块避位。
其中,所述下模板设有多个防侧向力座,每个防侧向力座上设有耐磨块。
其中,所述上模板设有用于用于容纳多个防侧向力座的容置孔,每个容置孔内均设有耐磨块。
其中,所述下模板下方设有多个驱动油缸,各驱动油缸之间通过油管连接;所述油缸驱动所述抬料板的升降。
本实用新型的有益效果:本实用新型的一种高强钢零件的成形与切边一体化设备,包括压力机和安装在压力机上的模具,所述模具包括上模板和与上模板配合的下模板,所述上模板设有凹模,开模状态下的凹模与上模板之间存在15至30mm的间隙,多个所述氮气弹簧穿过上模板与凹模接触,所述凹模上方设有多个氮气弹簧,所述多个氮气弹簧上方固定在与压力机相连的固定板上,所述凹模两侧设有沿凹模边线分布的多个刀口,所述刀口安装于刀口座上,所述刀口座固定在上模板上,所述下模板设有凸模,所述凸模的两侧设有与刀口相抵接的多个刀块,所述多个刀块安装于下模板上,所述多个刀块外侧设有抬料板,本实用新型由于将高强钢零件的成形和切边设计为一体,可在提高切边效率的同时可降低生产成本。
附图说明
利用附图对实用新型作进一步说明,但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制,对于本领域的普通技术人员,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据以下附图获得其它的附图。
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