[实用新型]一种新型的汽车冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种新型的汽车冲压模具，包括模具本体，所述模具本体底部的两侧均固定连接有安装块，两个安装块相反的一侧均开设有定位槽，两个安装块相反的一侧均设置有壳体，所述壳体的内腔设置有连接板，所述连接板的两侧分别固定连接有定位块和伸缩杆，所述伸缩杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的两侧分别与连接板和壳体的内壁固定连接。本实用新型通过设置模具本体、安装块、安装板、壳体、伸缩杆、拉板、安装孔、定位槽、滑块、弹簧、第一通孔、连接板、第二通孔和定位块的配合使用，解决了现有的汽车冲压模具不方便使用者使用的问题，该新型的汽车冲压模具，具备方便使用者使用的优点，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种新型的汽车冲压模具。

背景技术

由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途。

在对部分汽车零件进行加工的时候需要使用到冲压模具，现有的冲压模具在使用的过程中需要固定安装在操作台的顶部，现有的安装方式大都采用螺栓固定的方式，因此在对冲压模具进行拆卸或安装的时候需要占用使用者大量的时间，从而给使用者的使用带来了极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的汽车冲压模具，具备方便使用者使用的优点，解决了现有的汽车冲压模具不方便使用者使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的汽车冲压模具，包括模具本体，所述模具本体底部的两侧均固定连接有安装块，两个安装块相反的一侧均开设有定位槽，两个安装块相反的一侧均设置有壳体，所述壳体的内腔设置有连接板，所述连接板的两侧分别固定连接有定位块和伸缩杆，所述伸缩杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的两侧分别与连接板和壳体的内壁固定连接，所述伸缩杆远离连接板的一侧贯穿至壳体的外侧并固定连接有拉板，所述定位块远离连接板的一侧贯穿壳体并延伸至定位槽的内腔，两个壳体相反一侧的底部固定连接有安装板，所述安装板的顶部开设有安装孔。

优选的，所述安装孔的数量不少于两个，且均匀分布于安装板的顶部。

优选的，所述连接板的顶部和底部均固定连接有滑块，所述滑块远离连接板的一侧与壳体的内壁滑动连接。

优选的，所述壳体靠近伸缩杆的一侧开设有与伸缩杆配合使用的第一通孔，所述壳体靠近定位块的一侧开设有与定位块配合使用的第二通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置模具本体、安装块、安装板、壳体、伸缩杆、拉板、安装孔、定位槽、滑块、弹簧、第一通孔、连接板、第二通孔和定位块的配合使用，解决了现有的汽车冲压模具不方便使用者使用的问题，该新型的汽车冲压模具，具备方便使用者使用的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置安装孔，方便利用螺栓将安装板固定在其他装置上，通过设置滑块，方便连接板左右移动，通过设置第一通孔和第二通孔，方便伸缩杆和定位块左右移动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部结构的剖视图；

图3为本实用新型安装板的俯视图。

图中：1模具本体、2安装块、3安装板、4壳体、5伸缩杆、6拉板、7安装孔、8定位槽、9滑块、10弹簧、11第一通孔、12连接板、13第二通孔、14定位块。

具体实施方式