[实用新型]一种联动式双层四杆可避障车位有效
申请号: | 201820983982.4 | 申请日: | 2018-06-25 |
公开(公告)号: | CN209211989U | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
发明(设计)人: | 全奕多;关怀;杨帆;甘泉 | 申请(专利权)人: | 全奕多;关怀;杨帆;甘泉 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 谈杰 |
地址: | 710054 陕西省西安市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铰链支座 连架杆 底板 联动式 上端 避障 车位 四杆 本实用新型 平行四边形机构 活动铰接 空间轮系 运行效率 支撑板 联动 抬起 支架 停放 节约 汽车 配合 保证 | ||
1.一种联动式双层四杆可避障车位,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)的上端安装有一号铰链支座(2)、二号铰链支座(3)、三号铰链支座(4)、四号铰链支座(5)和支架(6),一号铰链支座(2)、二号铰链支座(3)、三号铰链支座(4)呈三角状排布,一号铰链支座(2)和二号铰链支座(3)的上端安装有一号连架杆(7)和二号连架杆(8),一号连架杆(7)、二号连架杆(8)的上端活动铰接有支撑板(9);所述三号铰链支座(4)的上端设有三号连架杆(10),三号连架杆(10)的下端设有外转矩输入轴杆(11),外转矩输入轴杆(11)与三号铰链支座(4)活动铰接;所述外转矩输入轴杆(11)的一端固定安装有静置齿轮(12);所述三号连架杆(10)上固定安装有一号延伸支座(13)和二号延伸支座(14),一号延伸支座(13)和二号延伸支座(14)间活动铰接有一号连杆(15),一号连杆(15)的底端设有一号主动齿轮(16),一号主动齿轮(16)通过紧固螺钉(17)与一号连杆(15)的一端紧固连接,静置齿轮(12)与一号主动齿轮(16)啮合;所述一号连杆(15)的上端设置有空间轮系(18),空间轮系(18)包括一号传动齿轮(19)、二号传动齿轮(20)、二号主动齿轮(21)、三号主动齿轮(22)、二号连杆(23)和三号连杆(24),一号传动齿轮(19)固定安装在一号连杆(15)的另一端,二号主动齿轮(21)和三号主动齿轮(22)均安装在二号连杆(23)上,二号连杆(23)活动套接在三号连架杆(10)的上端,三号主动齿轮(22)与一号传动齿轮(19)啮合,二号传动齿轮(20)固定安装在三号连杆(24)的下端,二号传动齿轮(20)与二号主动齿轮(21)啮合;所述三号连杆(24)的顶端活动套接在支撑板(9)上,支撑板(9)下端的三号连杆(24)上固定安装有一号不完全齿轮(25);所述支撑板(9)上套接有四号连杆(26),支撑板(9)下端的四号连杆(26)上固定安装有二号不完全齿轮(27),一号不完全齿轮(25)与二号不完全齿轮(27)啮合,四号连杆(26)的顶端安装有顶板(28)。
2.如权利要求1所述的一种联动式双层四杆可避障车位,其特征在于:所述四号连杆(26)与顶板(28)的连接端安装有橡胶圈(29)。
3.如权利要求1所述的一种联动式双层四杆可避障车位,其特征在于:所述支架(6)位于三号铰链支座(4)的后方,且支架(6)活动铰接在四号铰链支座(5)上。
4.如权利要求1所述的一种联动式双层四杆可避障车位,其特征在于:所述一号连架杆(7)与一号铰链支座(2)、二号连架杆(8)与二号铰链支座(3)、三号连架杆(10)与三号铰链支座(4)以及支架(6)与四号铰链支座(5)连接均采用圆柱销(30)活动铰接,圆柱销(30)的侧端旋接螺母(31)进行固定,螺母(31)的内侧套接有垫圈(32)。
5.如权利要求1所述的一种联动式双层四杆可避障车位,其特征在于:所述一号连架杆(7)、二号连架杆(8)和三号连架杆(10)的长度相等,一号连架杆(7)、二号连架杆(8)和三号连架杆(10)与底板(1)和支撑板(9)构成平行四边形机构,一号连架杆(7)和二号连架杆(8)位于同一平面内,一号连架杆(7)和二号连架杆(8)共同作为该平行四边形机构的一活动边。
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