[实用新型]一种联动式双层四杆可避障车位有效

专利信息
申请号: 201820983982.4 申请日: 2018-06-25
公开(公告)号: CN209211989U 公开(公告)日: 2019-08-06
发明(设计)人: 全奕多;关怀;杨帆;甘泉 申请(专利权)人: 全奕多;关怀;杨帆;甘泉
主分类号: E04H6/06 分类号: E04H6/06
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 代理人: 谈杰
地址: 710054 陕西省西安市*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 铰链支座 连架杆 底板 联动式 上端 避障 车位 四杆 本实用新型 平行四边形机构 活动铰接 空间轮系 运行效率 支撑板 联动 抬起 支架 停放 节约 汽车 配合 保证
【说明书】:

实用新型公开了一种联动式双层四杆可避障车位,包括底板,所述底板的上端安装有一号铰链支座、二号铰链支座、三号铰链支座、四号铰链支座和支架,一号铰链支座和二号铰链支座的上端安装有一号连架杆和二号连架杆,一号连架杆、二号连架杆的上端活动铰接有支撑板。本实用新型提出的联动式双层四杆可避障车位,通过平行四边形机构带动空间轮系,可以保证顶板在下降时和重新抬起时的联动和精确转向,通过底板和顶板的配合作用,实现汽车的双层停放和上下双层的无碍出入,整体结构简单,使用方便,运行效率高,并且节约了空间,保护了环境。

技术领域

本实用新型涉及到汽车停车技术领域,特别涉及一种联动式双层四杆可避障车位。

背景技术

智慧城市、智慧社会是目前发展的主旋律,而服务则是其核心。随着经济社会的日益发展,汽车保有量每年都在急剧上涨,随之而来的是城市对汽车停车位需求的巨大膨胀。城市中面积有限,而汽车保有量却一直在增加。停车面积稀少和持续增加的汽车停车需求之间出现了巨大的矛盾。车位有限停车困难极大地困扰着当代人。在这样的背景下,结合机械科学与工程的发展,针对城市小区停车难的问题,开展小型停车装置的机械创新,包括以节约场地、节约能源、低成本、免维护等科学的停车方案和机械装置。停放位置可以是车主自有场地,也可以是小区公共场所。尤其是小区用车停车难的问题已经日益严重,不少私家车随意停放在外给交通和环境造成极大损害,大多数人又认为智能车库消费过高不愿停放,而目前产品化的双层停车位,由于多是垂直升降,导致在下层停有车辆时无法工作,因此多用于车辆维修等场所,很少民用。针对这种情况,专门考虑了如何在停放时能够避开下层车辆,因此在实际生活中可通过大批量集群式安装来解决小区停车问题,为解决城市小区中家庭用车停车难问题,因此提出一种联动式双层四杆可避障车位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种联动式双层四杆可避障车位,具有结构简单,使用方便,运行效率高,可节约空间,保护了环境等优点,以解决上述背景技术中提出小区中家庭用车停车难的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种联动式双层四杆可避障车位,包括底板,所述底板的上端安装有一号铰链支座、二号铰链支座、三号铰链支座、四号铰链支座和支架,一号铰链支座、二号铰链支座、三号铰链支座呈三角状排布,一号铰链支座和二号铰链支座的上端安装有一号连架杆和二号连架杆,一号连架杆、二号连架杆的上端活动铰接有支撑板;所述三号铰链支座的上端设有三号连架杆,三号连接杆的下端设有外转矩输入轴杆,外转矩输入轴杆与三号铰链支座活动铰接;外转矩输入轴杆与三号铰链支座活动铰接;所述外转矩输入轴杆的一端固定安装有静置齿轮;所述三号连架杆上固定安装有一号延伸支座和二号延伸支座,一号延伸支座和二号延伸支座间活动铰接有一号连杆,一号连杆的底端设有一号主动齿轮,一号主动齿轮通过紧固螺钉与一号连杆的一端紧固连接,静置齿轮与一号主动齿轮啮合;所述一号连杆的上端设置有空间轮系,空间轮系包括一号传动齿轮、二号传动齿轮、二号主动齿轮、三号主动齿轮、二号连杆和三号连杆,一号传动齿轮固定安装在一号连杆的另一端,二号主动齿轮和三号主动齿轮均安装在二号连杆上,二号连杆活动套接在三号连架杆的上端,三号主动齿轮与一号传动齿轮啮合,二号传动齿轮固定安装在三号连杆的下端,二号传动齿轮与二号主动齿轮啮合;所述三号连杆的顶端活动套接在支撑板上,支撑板下端的三号连杆上固定安装有一号不完全齿轮;所述支撑板上套接有四号连杆,支撑板下端的四号连杆上固定安装有二号不完全齿轮,一号不完全齿轮与二号不完全齿轮啮合,四号连杆的顶端安装有顶板。

优选的,所述四号连杆与顶板的连接端安装有橡胶圈。

优选的,所述支架位于三号铰链支座的后方,支架活动铰接在四号铰链支座上。

优选的,所述一号连架杆与一号铰链支座、二号连架杆与二号铰链支座、三号连架杆与三号铰链支座以及支架与四号铰链支座连接均采用圆柱销活动铰接,圆柱销的侧端旋接螺母进行固定,螺母的内侧套接有垫圈。

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