[实用新型]一种发动机多用途空调压缩机支架

说明书

本实用新型公开了一种发动机多用途空调压缩机支架，包括用于与发动机连接的第一安装板，以及连接在第一安装板上的用于安装空调压缩机的第二安装板；还包括连接在空调压缩机和第二安装板之间的用于固定空调压缩机的调节支座，连接在第二安装板端部上的调节支撑板，以及穿过调节支撑板上的第一通孔的、并且与调节支座上的第一螺纹孔螺纹连接的、用于带动调节支座沿着第二安装板移动位置的调节螺栓；第二安装板上设置有用于与调节支座上的第二螺纹孔穿入螺栓连接的至少一个腰形长槽；能够调节空调压缩机的移动位置，从而达到了调节空调压缩机皮带轮上的皮带张紧度的目的，省去了加设独立的皮带张紧调节装置，结构更加紧凑，而且安装拆卸方便。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体而言，涉及一种用于安装发动机空调压缩机的多用途支架。

背景技术

目前汽车越来越成为人们日常生活中必不可少的生产与生活工具之一，在满足使用性能的同时，人们也对汽车功能与舒适性也提出了更高的要求。空调，转向助力，排气制动等辅助功能已经成为很多汽车的标准配置，而这些辅助装置的动力都来自于发动机；这些传动支撑机构一般都布置在发动机外部的机体上，因此使得发动机外部体积不断增大，但是由于整车的机舱空间始终有限，这就导致整体布置与空间的矛盾越发尖锐，有时折衷之后又牺牲了汽车的驾驶舒适性，因此发动机外围部件紧凑化已经成为动力系统布置的主要原则之一。

发明内容

本实用新型目的是提供一种结构紧凑的、能够调整空调压缩机位置的、改变皮带张紧度的多用途发动机空调压缩机支架，解决了以上技术问题。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本实用新型所采用的技术方案是：一种发动机多用途空调压缩机支架，包括用于与发动机连接的第一安装板，以及连接在第一安装板上的用于安装空调压缩机的第二安装板；其特征是：还包括连接在空调压缩机和第二安装板之间的用于固定空调压缩机的调节支座，连接在第二安装板端部上的调节支撑板，以及穿过调节支撑板上的第一通孔的、并且与调节支座上的第一螺纹孔螺纹连接的、用于带动调节支座沿着第二安装板移动位置的调节螺栓；所述的第二安装板上设置有用于与调节支座上的第二螺纹孔穿入螺栓连接的至少一个腰形长槽。

作为优选的技术方案：所述的第一安装板上设置有吊耳孔，以及用于与发动机螺栓连接的四个第二通孔。

作为优选的技术方案：所述的第一安装板与第二安装板之间垂直设置，并且设置有加强筋。

作为优选的技术方案：所述的调节支座包括与第二安装板贴合的底板，以及对面设置在底板边缘上的第一垂直凸块和第二垂直凸块；所述的底板、第一垂直凸块和第二垂直凸块之间形成空调压缩机的安装空间；所述的第一垂直凸块上设置有两个第三螺纹孔；所述的第二垂直凸块上设置有两个与第三螺纹孔平面投影后共圆心的第三通孔；所述的第三通孔内还设置有调节护套；所述的调节护套的长度大于第二垂直凸块的厚度。

作为优选的技术方案：所述的调节支撑板的横截面为“L”形结构，包括与第二安装板平行设置的平板，以及连接在平板上的，与第二安装板垂直设置有的折板；所述的平板与折板之间通过弧形结构圆滑过渡。

作为优选的技术方案：所述的调节螺栓设置在折板的中间部位。

本实用新型的有益效果是：一种发动机多用途空调压缩机支架，与传统结构相比：设置有调节支座和调节支撑板，在实际使用时，第一安装板和第二安装板连接在发动机上，由腰形长槽将调节支座通过螺栓连接在第二安装板上，空调压缩机通过螺栓连接在调节支座上，调节支撑板通过螺栓连接在第二安装板端部，通过调节螺栓连接调节支座和调节支撑板；当需要调整空调压缩机位置时，松开腰形长槽处的螺栓，通过旋动调节螺栓，使得调节支座顺着腰形长槽移动位置，从而达到了调节空调压缩机皮带轮上的皮带张紧度的目的，省去了加设独立的皮带张紧调节装置，结构更加紧凑，而且安装拆卸方便。

附图说明

图1为本实用新型三维结构示意图；