[实用新型]一种船舶稳向装置

说明书

本实用新型公开一种船舶稳向装置，涉及船舶技术领域；包括多个稳向板，所述的稳向板分别固定设置于全回转舵桨一侧的主船体下端；其能显著提高船舶的航向稳定性，对减少船舶横向摇摆也能起到一定的作用，同时还能防止船舶横摇时螺旋桨触底，以保护螺旋桨。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶稳向装置。

背景技术

目前，最接近的现有技术为专利文献：ZL201610708279.8所公开的宽大浅吃水船舶，其吃水浅，首部线型肥大，因此，航向稳定性比较差。

通常，针对线型肥大的船型，可以采用球尾或设置尾鳍等方式来提高船舶的航向稳定性。然而，专利文献：ZL201610708279.8所述的宽大浅吃水船舶是一种适用于冲滩登陆的双头渡船，其首尾端底部线型完全对称，均为缓慢抬升的平板结构，不能设计球尾或尾鳍等。

因此，现在急需一种船舶稳向装置以解决这种宽大浅吃水船舶稳定性差的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种船舶稳向装置，以解决宽大浅吃水船舶稳定性差的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提出一种船舶稳向装置，包括多个稳向板，所述的稳向板分别固定设置于全回转舵桨一侧的主船体下端。

优选地，所述的稳向板采用仿生鱼鳍形式，包括前端进流段、中部平直段和后端去流段，前端进流段、中部平直段和后端去流段长度相同。

优选地，所述的稳向板个数为4个。

优选地，所述的稳向板与水平面垂直。

优选地，所述的稳向板水平剖面采用流线型结构，内部设置有加强筋。

优选地，所述的稳向板，通过焊接的方式固定于全回转舵桨一侧的主船体下端。

优选地，所述的稳向板，前端进流段的前端和后端去流段的后端分别设置有圆杆，所述圆杆采用实心圆钢或空心圆管。

优选地，4个稳向板的侧投影面积总和为主船体水线以下侧投影面积的10％至15％之间。

本实用新型提供一种船舶稳向装置，包括船舶稳向板，其能显著提高船舶的航向稳定性，对减少船舶横向摇摆也能起到一定的作用，同时还能防止船舶横摇时螺旋桨触底，以保护螺旋桨。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一种实施例中船舶稳向板安装在船上的主视图；

图2为本实用新型一种实施例中船舶稳向板安装在船上的俯视图；

图3为本实用新型一种实施例中船舶稳向板安装在船上的剖视图；

图4为本实用新型一种实施例中船舶稳向板的水平剖视图；

符号说明：

1-主船体；2-全回转舵桨；3-稳向板；301前端进流段；302中部平直段；303-后端去流段；304-圆杆；305-加强筋；

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式