[实用新型]一种共享行李车有效
申请号: | 201820991651.5 | 申请日: | 2018-06-26 |
公开(公告)号: | CN208881961U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 江正云;廖凯;柏天鹏;丁方荣 | 申请(专利权)人: | 云南中商正晓农业科技有限公司 |
主分类号: | B62D63/02 | 分类号: | B62D63/02;B62D63/04 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 张安心 |
地址: | 650106 云南省昆明市高新技术开发区新城*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多辐 行李车 本实用新型 车体 轮组 行李 共享 动力装置 驱动系统 驱动轮 底盘 支架 车辆技术领域 独立转动 公共场合 驱动力 智能化 搬运 劳累 承载 旅行 融入 机场 | ||
1.一种共享行李车,其特征在于:包括用于承载行李的车体(1)和设置在车体(1)下方用于为车体(1)提供动力的底盘(2);所述底盘(2)周测设置有至少三组驱动系统,每个所述驱动系统均包括有多辐轮组和为所述多辐轮组提供驱动力的动力装置;所述多辐轮组包括有至少三个能独立转动的驱动轮(21)和用于连接驱动轮(21)的多辐支架(22),多辐支架(22)一侧连接所述动力装置。
2.根据权利要求1所述的共享行李车,其特征在于:所述底盘(2)有侧部设置有至少一个升降机构(3),升降机构(3)的上端部连接有所述车体(1)下端面的右侧,所述底盘(2)的左侧与所述车体(1)的左侧可转动连接设置。
3.根据权利要求2所述的共享行李车,其特征在于:所述升降机构(3)是通过电缸驱动或者气缸驱动或者液压缸驱动。
4.根据权利要求2所述的共享行李车,其特征在于:所述底盘(2)至少包括有下车盘(23)和上盘盖(24),所述升降机构(3)设置在下车盘(23)上;所述下车盘(23)上还设置有角度感应装置(25),角度感应装置(25)一侧连接有控制器(26),控制器(26)用于控制所述升降机构(3)的升降幅度。
5.根据权利要求4所述的共享行李车,其特征在于:所述驱动轮(21)采用轮毂电机实现独立转动;所述车体(1)周测设置有若干个LED屏(41);所述底盘(2)的周测设置有若干个摄像头(42)和超声波雷达(43);所述下车盘(23)内还设置有称重模块(44)和电池组(45)。
6.根据权利要求1所述的共享行李车,其特征在于:所述车体(1)和底盘(2)上设置有行李车共享系统,行李车共享系统至少包括有自动行驶模块、自动跟踪模块、扫码模块和起停模块,所述自动行驶模块和自动跟踪模块用于承载行李并自动跟着用户行驶;所述起停模块用于上锁或者开锁所述共享行李车。
7.根据权利要求6所述的共享行李车,其特征在于:所述共享行李车上设置有计重模块、计时模块和自动结算系统;所述计重模块用于对行李称重,所述计时模块用于感应行李车行走的工作时间,并通过所述计重模块和计时模块,根据大数据平台的数据统筹管理,自动结算费用。
8.根据权利要求6所述的共享行李车,其特征在于:所述自动跟踪模块上设置有激光雷达模块和超宽带天线模块,用于自动跟踪和自动避障:对跟踪对象或其他障碍物的自动测距,并根据收发信号信息判断执行避让障碍或保持跟踪距离。
9.根据权利要求6所述的共享行李车,其特征在于:所述行李车共享系统还包括北斗全球卫星定位系统,用于进行路线规划和系统导航:根据用户注册地址和目的地地址,自动规划行驶路线,结合用户选择,执行目标路线,用户亦能随时查看路线进程进度。
10.根据权利要求6所述的共享行李车,其特征在于:所述共享行李车还包括储电供电装置,用于向共享用户提供充电功能;所述共享行李车还包括电量检测模块,用于在所述共享行李车待机状态时,自行检测自身电量情况,并在电量不足的情况下自行行驶到充电区域完成充电,并自行行驶回归待机位。
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