[实用新型]一种车载惯导系统用的一体化减振装置有效
| 申请号： | 201820993211.3 | 申请日： | 2018-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN209398781U | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 孟乐中;刘生攀;张先全;鲁勇 | 申请（专利权）人： | 贵州航天控制技术有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/08 | 分类号： | F16F15/08;G01C21/16 |
| 代理公司： | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人： | 刘楠 |
| 地址： | 550025 *** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减振胶垫 减振装置 圆管 底板 本实用新型 螺栓 减振组件 安装座 减振板 减振器 中心孔 底座 安装座螺纹 垂直连接 弹性连接 维护方便 一体化 基准面 盖板 标定 顶面 减振 上套 工作量 替换 穿过 测试 维护 | ||
1.一种车载惯导系统用的一体化减振装置，包括安装座（10），其特征在于：安装座（10）经一组减振组件（20）与减振板（30）弹性连接；减振组件（20）包括底座（21）和螺栓（22），底座（21）包括底板（23），底板（23）上设有中心孔（24），中心孔（24）与圆管（25）垂直连接；圆管（25）由下至上套有下减振胶垫（26）和上减振胶垫（27）；所述减振板（30）夹在下减振胶垫（26）与上减振胶垫（27）之间，上减振胶垫（27）顶面套有盖板（28），所述螺栓（22）由上至下穿过圆管（25）与安装座（10）螺纹连接。
2.根据权利要求1所述一体化减振装置，其特征在于：所述下减振胶垫（26）顶面和上减振胶垫（27）底面均设有限位凸台（29），限位凸台（29）的中心设有中心孔（24）。
3.根据权利要求1所述一体化减振装置，其特征在于：所述减振板（30）上设有用于固定敏感元件的固定孔（31），减振板（30）的四个角上分别设有限位孔（32），限位孔（32）的孔径与下减振胶垫（26）顶面和上减振胶垫（27）底面的限位凸台（29）外径对应。
4.根据权利要求1所述一体化减振装置，其特征在于：所述安装座（10）为矩形结构，安装座（10）上设有用于与车体连接的安装孔（11）；安装座（10）的四个角上分别设有安装凸台（12），安装凸台（12）上设有螺纹孔（13）。
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