[实用新型]一种车灯及车灯散热装置

说明书

本实用新型涉及车辆领域，具体涉及一种车灯及车灯散热装置。一种车灯散热装置，包括散热本体，所述散热本体内部设置有密封的容纳腔，所述容纳腔用于容纳冷凝介质，所述散热本体的一侧设置有散热片。通过在散热本体内部设置容纳腔，容纳腔内容纳冷凝介质，通过冷凝介质受热汽化、遇冷液化的作用帮助散热，结构简单，散热效果好。解决了现有技术中车灯的散热结构复杂、散热效果差的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体涉及一种车灯及车灯散热装置。

背景技术

随着社会的发展，车辆的使用越来越频繁，而车灯是车辆不可或缺的一部分。现如今车辆的车灯有多种：远光灯、近光灯、转向灯等等，车灯在使用过程中一部分转化为光能，其它部分则以热量形式散发至周围环境中。在高温下使用时，车灯的光通量及使用寿命均会受到较大的影响，因此需要对车灯进行散热。

现有技术中出现多种对车灯进行散热的散热结构，例如：申请号为CN201611227200.6的申请公开了一种车灯散热系统及散热方法，并具体公开了：包括内部散热器和外部散热器，内部散热器包括灯座和供光源固定的安装柱，安装柱与灯座一体成型，灯座内设有容置腔体，灯座上设有与容置腔体连通的第一出液口和第一进液口；外部散热器包括散热块和与散热块连接的散热片，散热块内设有流道，流道的一端形成第二进液口，另一端形成第二出液口；灯座的第一出液口通过第一管道与流道的第二进液口连接，流道的第二出液口通过第二管道与灯座的第一进液口连接；灯座内的容置腔体通过第一管道和第二管道与流道连通形成液体循环系统，液体循环系统内设有导热液。上述申请通过导热液循环流动实现对车灯的散热作用，这样虽然能实现散热作用，但结构较为复杂，需要设置流道和腔体等结构，且一旦流体泄露会对车灯带来很大的损坏。

又如申请号为CN201520352478.0的申请公开了一种LED汽车灯，并具体公开了：LED汽车灯还包括固定安装基板且由金属材料经一体成型而制成的散热器，LED芯片和散热器分别位于基板的相对两侧，散热器包括具有容置腔体的本体部以及沿所述本体部突出延伸的多个导热翅片，各导热翅片间隔设置。上述申请通过导热翅片来进行散热，可起到一定的散热作用，但散热效果不明显，尤其在高温环境下，散热效果一般。

实用新型内容

为了解决现有技术中车灯的散热结构复杂、散热效果差的问题，本实用新型提出一种车灯及车灯散热装置，解决了上述技术问题。本实用新型的技术方案如下：

一种车灯散热装置，包括散热本体，所述散热本体内部设置有密封的容纳腔，所述容纳腔用于容纳冷凝介质，所述散热本体的一侧设置有散热片。通过在散热本体内部设置容纳腔，容纳腔内容纳冷凝介质，通过冷凝介质受热汽化、遇冷液化的作用帮助散热，结构简单，散热效果好。

进一步地，所述散热本体包括相互连接的前散热体和后散热体，所述前散热体和所述后散热体相连接的表面形成容纳腔。

进一步地，所述前散热体与后散热体连接的后表面开有第一凹槽，所述前散热体的后表面上还设置有凸筋，所述凸筋从前散热体的后表面的边缘延伸到第一凹槽的边缘。

进一步地，所述后散热体与前散热体连接的前表面开有第二凹槽，所述后散热体的前表面上还开有与凸筋相对应的第三凹槽，所述第三凹槽的一端与第二凹槽相通，所述第三凹槽另一端延伸至后散热体的前表面的边缘，所述后散热体的后表面上设置有散热片。

进一步地，所述冷凝介质为乙醇。

进一步地，所述散热片为多个，多个散热片垂直后散热体的后表面设置，所述散热片与所述后散热体一体成型。

进一步地，所述散热本体上还设置有风扇。

进一步地，所述散热本体和散热片的材质均为铝合金，所述散热本体和散热片采用锻压成型技术制造而成，所述前散热体和所述后散热体采用搅拌摩擦焊接的方法焊接密封。