[实用新型]一种地铁操作座椅用限位转动轮

说明书

本实用新型提供了一种地铁操作座椅用限位转动轮，包括通过紧固螺栓安装在一起的芯轴、压紧盘、转动轮和端盘；所述转动轮包括由内至外依次套设在芯轴上的逆止轮和转轮；所述逆止轮与芯轴固定连接；所述转轮能够相对于所述逆止轮旋转，靠近压紧盘的所述转轮端面上的同一圆周上设有多个分度槽。所述压紧盘上连接有限位装置，所述限位装置的另一端能够落入和滑出所述分度槽内；当所述限位装置的另一端落入所述分度槽时，所述转轮与所述压紧盘刚性连接。将本实用新型的芯轴与座椅固定，转轮与外部结构固定，当人体坐姿改变时座椅能够转动，并通过限位装置制动，限制转动的角度，无需手动操作，安全可靠且提高驾驶员工作的舒适度。

技术领域

本实用新型涉及地铁操作座椅加工领域，尤其涉及一种地铁操作座椅用限位转动轮。

背景技术

地铁操作座椅是地铁驾驶员使用的座椅，由于地铁驾驶舱空间的限制，操作座椅往往没有椅背，仅由一个类似椭圆形的面板组成，传统座椅仅可以对椅背的角度进行手动调整，而座椅的坐凳仅能旋转，无法制动，因此现有技术中的地铁操作座椅往往是固定的，无法调节角度，长时间工作容易造成驾驶员身体疲劳甚至引发腰椎疾病。因此如何使地铁操作座椅能够转动且自动制动是目前需要解决的技术问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中的地铁操作座椅无法调整角度，容易造成驾驶员身体疲劳的技术问题，本实用新型提供了一种地铁操作座椅用限位转动轮来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种地铁操作座椅用限位转动轮，包括芯轴，所述芯轴中心具有贯穿的第一螺纹孔。

紧固螺栓，从所述芯轴前端插入所述第一螺纹孔。

压紧盘，套设在所述芯轴上，并随芯轴一同旋转。

端盘，随芯轴一同旋转，所述端盘中心具有通孔，端盘前部套设在所述芯轴的末端，端盘后部伸出所述芯轴，所述端盘后部沿周向设有至少一对销孔，且每对销孔中的两个销孔相对端盘轴线对称布置。

转动轮，套设在所述芯轴上；所述转动轮包括由内至外依次套设在芯轴上的逆止轮和转轮；所述逆止轮与所述芯轴固定连接，逆止轮夹设在所述压紧盘和所述端盘之间；所述转轮能够相对于所述逆止轮旋转，靠近所述压紧盘的所述转轮端面上的同一圆周上设有多个分度槽。

限位装置，所述限位装置一端与所述压紧盘连接，另一端抵设在所述转轮表面，且所述限位装置的另一端能够落入和滑出所述分度槽内；当所述限位装置的另一端落入所述分度槽时，所述转轮与所述压紧盘刚性连接。

工作时，所述转轮固定于外部结构上，并始终保持静止，所述芯轴、逆止轮、端盘和压紧盘均随座椅一同转动，当所述限位装置的另一端落入所述分度槽时，所述转轮与所述压紧盘刚性连接，使压紧盘制动，从而使与所述压紧盘一同运动的芯轴、逆止轮和端盘制动。

进一步的，所述压紧盘端面上贯穿设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔至芯轴轴线的距离等于多个所述分度槽所在的圆周的半径，使第二螺纹孔与所述分度槽的轴线能够重合；所述限位装置固定于所述第二螺纹孔内，且能够沿所述第二螺纹孔轴向伸缩；当所述第二螺纹孔与所述分度槽轴线重合时，所述限位装置伸入分度槽内，并使所述第二螺纹孔和所述分度槽刚性连接，从而使转轮与压紧盘相对静止，实现制动。

进一步的，所述限位装置包括钢珠、弹簧和螺钉；所述螺钉从所述压紧盘前端插入所述第二螺纹孔，所述弹簧位于所述螺钉末端与所述钢珠之间；所述钢珠位于所述第二螺纹孔内部，且抵设在所述转轮表面；当所述第二螺纹孔与所述分度槽中心重合时，所述钢珠同时位于分度槽和第二螺纹孔内。

进一步的，所述分度槽为弧形或者柱状凹槽，所述凹槽的开口处的直径与所述钢珠直径相当，所述凹槽深度与所述钢珠直径之比为0.4～0.6，使钢珠能够进入但不完全陷入所述分度槽，用力旋转压紧盘时钢珠仍能够滑出分度槽。