[实用新型]一种配气机构及摩托车发动机

权利要求书

1.一种配气机构，用于摩托车发动机，其特征在于，包括：

曲轴箱；

凸轮轴以及设置在所述凸轮轴上的凸轮；所述凸轮轴与所述曲轴箱可转动地连接；

驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述凸轮轴转动；以及

两个传动机构，所述传动机构包括挺柱、挺杆、导向孔和上摇臂；所述导向孔开设在所述曲轴箱上，且所述挺柱与所述导向孔可滑动地连接；所述挺柱与所述凸轮抵接，并能够在所述凸轮的带动下沿所述导向孔的轴向往复滑动；所述挺杆的两端分别与所述挺柱和所述上摇臂传动连接；所述上摇臂用于控制进气门或排气门开闭。

2.根据权利要求1所述的配气机构，其特征在于：

所述配气机构包括两个所述凸轮，两个所述凸轮分别与两个所述传动机构传动连接。

3.根据权利要求2所述的配气机构，其特征在于：

两个所述挺杆设置于所述凸轮轴的同一侧，且朝向所述摩托车发动机的汽缸倾斜设置，沿所述挺杆逐渐远离所述挺柱的方向，所述挺杆与所述汽缸之间的距离逐渐减小。

4.根据权利要求1所述的配气机构，其特征在于：

所述挺杆的一端设置有第一球头，所述挺柱的内底面设置有第一球槽，所述第一球头与所述第一球槽可滑动地抵接。

5.根据权利要求1所述的配气机构，其特征在于：

所述挺杆的一端设置有第二球头，所述上摇臂设置有第二球槽，所述第二球头卡接在所述第二球槽内，且所述第二球头与所述第二球槽可滑动地连接。

6.根据权利要求1所述的配气机构，其特征在于：

所述驱动机构包括正时主动齿轮、正时从动齿轮和正时链条；所述正时主动齿轮用于在曲轴的带动下转动；所述正时链条同时与所述正时主动齿轮和所述正时从动齿轮啮合；所述正时从动齿轮与所述凸轮轴固定连接。

7.根据权利要求6所述的配气机构，其特征在于：

所述驱动机构还包括张紧器，所述张紧器固定连接在所述曲轴箱上，用于张紧所述正时链条。

8.根据权利要求6所述的配气机构，其特征在于：

所述驱动机构还包括两个限位轮，两个限位轮与所述正时主动齿轮同轴设置，且分别设置在所述正时主动齿轮的两侧，用于对所述正时链条限位。

9.根据权利要求1所述的配气机构，其特征在于：

所述配气机构还包括上摇臂座，两个所述上摇臂分别与所述上摇臂座可转动地连接。

10.一种摩托车发动机，其特征在于：

所述摩托车发动机包括如权利要求1-9任一项所述的配气机构。