[实用新型]一种带应急包的轮椅车有效

专利信息
申请号: 201820998257.4 申请日: 2018-06-26
公开(公告)号: CN208926841U 公开(公告)日: 2019-06-04
发明(设计)人: 骆雪梅 申请(专利权)人: 骆雪梅
主分类号: A61G5/00 分类号: A61G5/00;A61G5/10
代理公司: 成都睿道专利代理事务所(普通合伙) 51217 代理人: 刘沁
地址: 610100 四川省成都市龙*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 转轮 传动杆 底梁 滑动件 轮椅车 铰接 传动链条 第二滑块 拨动杆 滑动 齿轮 应急 盒体 滑槽 旋绕 长度方向设置 齿轮配合 第一滑块 同轴设置 突发状况 车尾 齿条 扭簧 容置 轮椅 配合
【说明书】:

一种带应急包的轮椅车,包括盒体、第一传动杆、滑动件、第二传动杆、齿轮、第一转轮、传动链条、第二转轮、拨动杆、沿长度方向设置的第一底梁和第二底梁。盒体滑动设于第一底梁。滑动件滑动设于第二底梁,第二传动杆连接于滑动件。第一传动杆铰接于轮椅车,一端铰接于第一滑块,另一端设有第二滑槽,第二滑槽容置有第二滑块。第二传动杆一端铰接于第二滑块,另一端具有用于同齿轮配合的齿条。齿轮和第一转轮同轴设置,第一转轮配合有扭簧。第二转轮设于轮椅车尾端。拨动杆固定连接于第二转轮。传动链条的一端固定连接于第一转轮并旋绕于第一转轮,另一端固定连接于第二转轮并旋绕于第二转轮。其能存放应急包,有效应对病人的突发状况。

技术领域

实用新型涉及医用器械领域,具体而言,涉及一种带应急包的轮椅车。

背景技术

轮椅车多用于残疾人群和重病患者,对于重病患者而言,其在接受护理过程中仍然存在发病的危险。现有的轮椅车功能单一,无法用于应对突发状况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带应急包的轮椅车,其能够存放应急包,能够有效应对病人的突发状况,其应急包的取用方便快捷,便于对病人进行快速应急救助,同时应急包的保存安全方便,并不会对轮椅车的正常使用造成干扰。

本实用新型的实施例是这样实现的:

一种带应急包的轮椅车,其具有分设于两侧并沿其长度方向设置的第一底梁和第二底梁。轮椅车还包括:用于盛装应急包的盒体、第一传动杆、滑动件、第二传动杆、齿轮、第一转轮、传动链条、第二转轮和拨动杆。

盒体可滑动地配合于第一底梁,盒体的外壁开设有第一滑槽,第一滑槽可滑动地容置有第一滑块。滑动件可滑动地配合于第二底梁,第二传动杆固定连接于滑动件并平行于第二底梁设置。第一传动杆铰接于轮椅车的底部,且其一端铰接于第一滑块,另一端沿其轴向开设有第二滑槽,第二滑槽可滑动地容置有第二滑块。第二传动杆的一端铰接于第二滑块,另一端具有用于同齿轮配合的齿条。

齿轮和第一转轮同轴设置且固定连接,齿轮和第一转轮均可转动地设于轮椅车的底部,第一转轮配合有扭簧。第二转轮可转动地设于轮椅车的尾端。拨动杆的一端固定连接于第二转轮,另一端朝轮椅车的上方延伸。传动链条的一端固定连接于第一转轮并旋绕于第一转轮,另一端固定连接于第二转轮并旋绕于第二转轮。

拨动杆具有第一转动止点和第二转动止点。将拨动杆由第一转动止点朝第二转动止点拨动,第二转轮由传动链条带动第一转轮克服扭簧转动,使齿轮驱动第二传动杆滑动,从而使第一传动杆将盒体从轮椅车的底部推出。轮椅车的背部设有用于将拨动杆可拆卸地锁定于第二转动止点的锁定件。

进一步地,第一底梁和第二底梁之间还设有加强杆,加强杆的一端连接于第一底梁的前端,加强杆的另一端连接于第二底梁的后端。第一传动杆铰接于加强杆。

进一步地,第一滑槽位于盒体的后端并沿第一底梁的径向设置,第一滑槽平行于第一底梁和第二底梁二者的轴心线所在平面。

进一步地,齿轮和第一转轮二者的外径比为3~6:1,第一转轮和第二转轮二者的外径比为1:1.5~2。

进一步地,盒体设于轮椅车的前端,将拨动杆由第一转动止点朝第二转动止点拨动时,盒体从轮椅车的前端被推出。轮椅车的脚踏板与第一底梁之间具有供盒体穿过的间隙。

进一步地,锁定件固定连接于轮椅车的背板,锁定件还设有供拨动杆穿过的条形通孔,条形通孔沿轮椅车的长度方向延伸。条形通孔的靠近背板的一端的孔壁凹设于用于将拨动杆锁定于第二转动止点的卡槽。

进一步地,传动链条为滚子链。

本实用新型实施例的有益效果是:

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