[实用新型]一种可内嵌扶手的汽车座椅

说明书

本实用新型提供了一种可内嵌扶手的汽车座椅，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中座椅扶手占用座椅实际宽度的问题。本可内嵌扶手的汽车座椅的至少一侧设有凹腔，凹腔内设有扶手，其特征在于，汽车座椅包括靠背骨架，靠背骨架上与凹腔相对应的一侧设有支架组件，支架组件上设有能够相对支架组件伸出或者缩进的转轴，转轴的外端位于支架组件外侧且与扶手固连，转轴的内端穿过支架组件且位于靠背骨架内。本可内嵌扶手的汽车座椅结构简单，使用方便且不影响座椅的实际宽度，从而保证座椅的乘坐舒适性。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车座椅，特别涉及一种可内嵌扶手的汽车座椅。

背景技术

随着经济的发展，汽车走进了百姓的日常生活，但使用汽车同时也带来了许多问题。驾驶汽车的时候，驾驶员的手要不离开汽车的方向盘，这样手臂一直处于一个悬空的状态，长时间悬空后，手柄会进入一个疲劳状态，可能会影响驾驶员的驾驶，严重的会产生安全事故。

针对上述存在的问题，现有中国专利文献公开了带扶手的汽车座椅【授权公告号CN 201970887 U】，该带扶手的汽车座椅，其包括椅座和椅背，所述的椅背活动连接在椅座上，所述的椅背的两侧设有凹槽，凹槽内设有设有可以转动的扶手。上述方案虽然能够为使用者提供可折叠的扶手，以防止手部疲劳，提高了座椅的舒适性，但是其结构通过在座椅侧面和正面的铰接处开槽，座椅的正面的面积大幅减少，使座椅的实际宽度大幅减少，影响使用者的乘坐体验。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种可内嵌扶手的汽车座椅，该可内嵌扶手的汽车座椅所要解决的技术问题是：如何在不影响座椅宽度的情况下设置扶手。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种可内嵌扶手的汽车座椅，所述汽车座椅的至少一侧设有凹腔，所述凹腔内设有扶手，所述汽车座椅包括靠背骨架，所述靠背骨架上与凹腔相对应的一侧设有支架组件，所述支架组件上设有能够相对所述支架组件伸出或者缩进的转轴，所述转轴的外端位于支架组件外侧且与扶手固连，所述转轴的内端穿过所述支架组件且位于靠背骨架内。

本实用新型通过在汽车座椅的侧面设置凹腔，然后在凹腔中设置扶手，通过可以伸出或缩进的转轴使扶手能在使用时将扶手从凹腔中拉出，然后绕转轴旋转，使其平放供使用者手部摆放，不使用时，将扶手竖起，然后将扶手压回凹腔中，这样扶手在不使用时不会占用空间，在使用时也不会对座椅本身的宽度产生影响，并且使用方便。

在上述的可内嵌扶手的汽车座椅中，所述转轴内端上设有能够使所述转轴向支架组件内缩进并带动扶手嵌入所述凹腔的弹性件。通过设置弹性件，能够使扶手在竖起后能够自动缩回凹腔内，方便使用。

在上述的可内嵌扶手的汽车座椅中，所述支架组件包括内支架和外支架，所述靠背骨架侧部设有安装板，所述外支架设置在安装板外侧，所述内支架设置在安装板内侧，所述弹性件的第一端定位在转轴内端端部，所述弹性件的第二端抵靠在内支架上，所述外支架上设有用于限制转轴转动方向的第一限位部和第二限位部，所述转轴上设有能够与所述第一限位部和第二限位部配合对转轴转动角度限定的限位销。通过将弹性件的两端分别定位在转轴和内支架上，这样拉出扶手时，弹簧被压缩，产生使扶手缩进的回复力，当不使用时，该回复力即可使扶手回缩；外支架上的第一限位部和第二限位部能够限制转轴上限位销的转动角度，从而限制扶手的转动角度，使扶手能够在水平和竖直之间转动，以方便扶手支撑手部或者收起嵌入凹腔中。

在上述的可内嵌扶手的汽车座椅中，所述第一限位部与所述转轴之间所做的垂线和第二限位部与所述转轴之间所做的垂线构成一个圆心角为90°的扇形区域，所述限位销垂直固连在所述转轴上且所述限位销能够在所述扇形区域之间摆动，所述第一限位部和第二限位部均为设置在所述外支架上的凸块。通过设置两个凸块对限位销的摆动轨迹进行限制，使限位销的摆动角度被限定，从而限定与转轴固连的扶手的转动角度，使扶手能够在竖直或者水平摆放，并且在扶手放置到位后，使扶手能够具有一定的刚性和强度。