[实用新型]车辆后横向稳定杆支架及后横向稳定总成

权利要求书

1.一种车辆后横向稳定杆支架，其特征在于，包括直管段支板、弯管段支板和连接该直管段支板与该弯管段支板的连接板；所述连接板用于与后横向稳定杆安装架连接；所述直管段支板的一侧边设有用于横梁直管段对应卡接的横梁直管段卡口；所述弯管段支板的一侧边设有用于横梁弯管段对应卡接的横梁弯管段卡口；所述横梁直管段卡口与所述横梁弯管段卡口位置交错且所述横梁弯管段卡口的宽度大于所述横梁直管段卡口的宽度。

2.根据权利要求1所述车辆后横向稳定杆支架，其特征在于，所述横梁弯管段卡口的边缘包括顺次连接的第一搭接段、第一卡接段和第一焊接段；所述第一搭接段为内凹的弧形，用于与横梁弯管段的一侧边对应相接；所述第一卡接段为直线形，用于与横梁弯管段的底边对应相接；所述第一焊接段为直线形，且所述第一焊接段与所述第一卡接段圆滑相接，用于与横梁弯管段的另一侧边对应连接；所述第一焊接段与所述第一卡接段间的夹角为钝角。

3.根据权利要求2所述车辆后横向稳定杆支架，其特征在于，所述横梁直管段卡口的边缘包括顺次连接的第二搭接段、第二卡接段和第三搭接段；所述第二搭接段为内凹的弧形，用于与横梁直管段的一侧边对应相接；所述第二卡接段和所述第三搭接段均为直线形，且所述第二卡接段与所述第三搭接段圆滑相接，所述第二卡接段用于与横梁直管段的底边对应相接，所述第三搭接段用于与横梁直管段的另一侧边对应相接；所述第二卡接段与所述第三搭接段垂直。

4.根据权利要求3所述车辆后横向稳定杆支架，其特征在于，所述直管段支板和所述弯管段支板与所述连接板间夹角均为90°-160°，且所述直管段支板与所述直管段支板相对设置。

5.根据权利要求4所述车辆后横向稳定杆支架，其特征在于，所述直管段支板和所述弯管段支板与所述连接板的连接处均圆滑相接。

6.根据权利要求5所述车辆后横向稳定杆支架，其特征在于，所述连接板上设有至少两个穿装固定孔，所述穿装固定孔与后横向稳定杆安装架上的安装孔一一对应。

7.一种后横向稳定总成，其特征在于，包括横梁，后横向稳定杆，间隔套设于该后横向稳定杆上的至少两个后横向稳定杆安装架和安装于该后横向稳定杆安装架上的如权利要求2-6中任一所述车辆后横向稳定杆支架。

8.根据权利要求7所述后横向稳定总成，其特征在于，所述后横向稳定杆安装架与所述后横向稳定杆间垫设有衬套。

9.根据权利要求8所述后横向稳定总成，其特征在于，所述第一焊接段与所述横梁的横梁弯管段的侧壁焊接连接。

10.根据权利要求9所述后横向稳定总成，其特征在于，两所述横梁弯管段与所述横梁的横梁直管段的连接处均设有所述车辆后横向稳定杆支架。