[实用新型]一种汽车连接件有效
申请号: | 201821007812.9 | 申请日: | 2018-06-28 |
公开(公告)号: | CN208546393U | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
发明(设计)人: | 陈冲 | 申请(专利权)人: | 苏州胜诺连接技术有限公司 |
主分类号: | F16B7/04 | 分类号: | F16B7/04;F16B39/24 |
代理公司: | 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 | 代理人: | 黄胡生 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隔板 卡箍本体 中空矩形 固定螺栓 活动设置 卡箍固定 螺纹孔 壳体 轴套 本实用新型 固定卡箍 汽车连接 一端开口 限位柱 管件 开口圆环状 汽车零部件 固定设置 体内水平 一端设置 牢固性 上腔体 下腔体 外部 弹簧 | ||
1.一种汽车连接件,其特征在于:包括卡箍本体(1),卡箍本体(1)为开口圆环状结构,卡箍本体(1)一端开口上固定设置有卡箍固定座(2),卡箍本体(1)另一端开口上设置有固定卡箍带(3),固定卡箍带(3)活动设置在卡箍固定座(2)内,卡箍固定座(2)包括中空矩形壳体(21),中空矩形壳体(21)内水平设置有隔板(22),隔板(22)将中空矩形壳体(21)分成上腔体(211)和下腔体(212),隔板(22)上还设置有第一螺纹孔(221),中空矩形壳体(21)的顶面上设置有第二螺纹孔(23),第一螺纹孔(221)的位置与第二螺纹孔(23)的位置上下相对应,第二螺纹孔(23)内活动设置有轴套(24),轴套(24)与第一螺纹孔(221)为同一条轴心线,轴套(24)内活动设置有固定螺栓(25),固定螺栓(25)的一端设置在轴套(24)外部,固定螺栓(25)的另一端穿过第一螺纹孔(221),且固定螺栓(25)的另一端设置在下腔体(212)内,固定螺栓(25)的另一端外部还套设有弹簧(26),且弹簧(26)设置在上腔体(211)内,下腔体(212)的侧壁上还设置有卡箍带孔(4),固定卡箍带(3)穿过卡箍带孔(4),且固定卡箍带(3)活动设置在下腔体(212)内,隔板(22)上还设置有第一限位柱(222)和第二限位柱(223),第一限位柱(222)和第二限位柱(223)均设置在下腔体(212)内,且第一限位柱(222)与第二限位柱(223)之间相互平行,固定卡箍带(3)包括卡箍带本体(31),卡箍带本体(31)的一端与卡箍本体(1)另一端开口连接,卡箍带本体(31)另一端的侧壁上设置有第三螺纹孔(34),卡箍带本体(31)上设置有若干卡齿(32)和若干固定螺纹孔(33),且卡齿(32)和固定螺纹孔(33)间隔设置在箍带本体(31)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车连接件,其特征在于:第一限位柱(222)和第二限位柱(223)为大小相同的半圆柱体状结构,且第一限位柱(222)和第二限位柱(223)的矩形面均设置在隔板(22)上,第一限位柱(222)和第二限位柱(223)之间的距离大于相邻两个卡齿(32)之间的距离,卡齿(32)至隔板(22)的距离小于第一限位柱(222)的高度,第一限位柱(222)的长度方向与箍带本体(31)的宽度方向相同,且第一限位柱(222)的长度等于箍带本体(31)的宽度。
3.根据权利要求2所述的一种汽车连接件,其特征在于:卡齿(32)为直角三角形状结构,且卡齿(32)的一条直角边设置在卡箍带本体(31)上,卡齿(32)的斜边朝向隔板(22)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车连接件,其特征在于:固定螺纹孔(33)和第一螺纹孔(221)大小相同,且固定螺纹孔(33)和第一螺纹孔(221)均与固定螺栓(25)螺纹配合,轴套(24)的内壁上设置有内螺纹,轴套(24)的外壁上设置有外螺纹,且轴套(24)与第二螺纹孔(23)之间螺纹连接,轴套(24)与固定螺栓(25)之间螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车连接件,其特征在于:卡箍带本体(31)的长度小于下腔体(212)的长度。
6.根据权利要求1所述的一种汽车连接件,其特征在于:卡箍带孔(4)对立面的下腔体(212)的侧壁上还活动设置有紧固螺杆(5),紧固螺杆(5)穿过下腔体(212)的侧壁,且紧固螺杆(5)的一端设置在下腔体(212)的外部,紧固螺杆(5)的另一端与第三螺纹孔(34)之间螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车连接件,其特征在于:弹簧(26)的直径大于轴套(24)的内径,且弹簧(26)的直径小于轴套(24)的外径。
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