[实用新型]一种汽车连接件

说明书

本实用新型提供一种汽车连接件，涉及汽车零部件技术领域，包括卡箍本体，卡箍本体为开口圆环状结构，卡箍本体一端开口上固定设置有卡箍固定座，卡箍本体另一端开口上设置有固定卡箍带，固定卡箍带活动设置在卡箍固定座内，卡箍固定座包括中空矩形壳体，中空矩形壳体内水平设置有隔板，隔板将中空矩形壳体分成上腔体和下腔体，隔板上还设置有第一螺纹孔，中空矩形壳体的顶面上设置有第二螺纹孔，第二螺纹孔内活动设置有轴套，轴套内活动设置有固定螺栓，固定螺栓的一端设置在轴套外部，固定螺栓的另一端外部还套设有弹簧，隔板上还设置有第一限位柱和第二限位柱。本实用新型具有可提高管件和管件之间结合的牢固性等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车连接件。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。

随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年汽车配件制造厂也在飞速的发展。但是，现有的汽车配件存在着结构强度较低，并且不适用于配件统一化，适用范围有限等技术缺陷。例如管件与管件之间的连接通常都采用卡箍，目前大多数的卡箍在紧固后容易产生松动现象，容易使管件与管件之间脱落。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有可提高管件和管件之间结合的牢固性的汽车连接件。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车连接件，包括卡箍本体，卡箍本体为开口圆环状结构，卡箍本体一端开口上固定设置有卡箍固定座，卡箍本体另一端开口上设置有固定卡箍带，固定卡箍带活动设置在卡箍固定座内，卡箍固定座包括中空矩形壳体，中空矩形壳体内水平设置有隔板，隔板将中空矩形壳体分成上腔体和下腔体，隔板上还设置有第一螺纹孔，中空矩形壳体的顶面上设置有第二螺纹孔，第一螺纹孔的位置与第二螺纹孔的位置上下相对应，第二螺纹孔内活动设置有轴套，轴套与第一螺纹孔为同一条轴心线，轴套内活动设置有固定螺栓，固定螺栓的一端设置在轴套外部，固定螺栓的另一端穿过第一螺纹孔，且固定螺栓的另一端设置在下腔体内，固定螺栓的另一端外部还套设有弹簧，且弹簧设置在上腔体内，下腔体的侧壁上还设置有卡箍带孔，固定卡箍带穿过卡箍带孔，且固定卡箍带活动设置在下腔体内，隔板上还设置有第一限位柱和第二限位柱，第一限位柱和第二限位柱均设置在下腔体内，且第一限位柱与第二限位柱之间相互平行，固定卡箍带包括卡箍带本体，卡箍带本体的一端与卡箍本体另一端开口连接，卡箍带本体另一端的侧壁上设置有第三螺纹孔，卡箍带本体上设置有若干卡齿和若干固定螺纹孔，且卡齿和固定螺纹孔间隔设置在箍带本体上。

优选的，所述第一限位柱和第二限位柱为大小相同的半圆柱体状结构，且第一限位柱和第二限位柱的矩形面均设置在隔板上，第一限位柱和第二限位柱之间的距离大于相邻两个卡齿之间的距离，卡齿至隔板的距离小于第一限位柱的高度，第一限位柱的长度方向与箍带本体的宽度方向相同，且第一限位柱的长度等于箍带本体的宽度，当箍带本体由卡箍带孔进入下腔体内后，箍带本体上的卡齿依次碰触到第二限位柱和第一限位柱，当箍带本体上的固定螺纹孔的位置与第一螺纹孔的位置相对应时，可将固定螺栓的另一端依次穿过第一螺纹孔和固定螺纹孔，可将箍带本体固定，从而可将放置在卡箍本体内的部件扎紧连接。

优选的，所述卡齿为直角三角形状结构，且卡齿的一条直角边设置在卡箍带本体上，卡齿的斜边朝向隔板，使得当箍带本体由卡箍带孔进入下腔体内后，箍带本体上的卡齿依次碰触到第二限位柱和第一限位柱后能轻松通过，便于调节箍带本体在下腔体内的长度，从而可使得第一螺纹孔与箍带本体上不同位置的固定螺纹孔相对应，从而可起到调节卡箍本体松紧的作用。