[实用新型]枢转轴、凸轮随动组件及配气机构

说明书

本实用新型涉及一种枢转轴，枢转轴包括：沿轴向延伸的构造用于供润滑油流通的中心通道；以及从中心通道延伸至枢转轴的外周面的至少一个供油通道，其中，所述供油通道的径向外开口在枢转轴的中心轴线上的投影关于枢转轴的轴向长度中间位置处的横截面对称分布或落在该横截面内。本实用新型还涉及包含该枢转轴的凸轮随动组件和用于发动机的配气机构。

技术领域

本实用新型涉及一种用于发动机配气机构的枢转轴、具有该枢转轴的凸轮随动组件以及具有该凸轮随动组件的配气机构。

背景技术

作业机械例如石油和/或天然气的压裂和/或钻井设备等由内燃发动机例如柴油发动机提供动力。发动机的进气和配气通过配气机构来控制。按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，配气机构定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。

大型的船用柴油发动机通常采用侧置气门式配气机构。配气机构中设置的传动组件包括构造用于将凸轮的旋转运动传递到推杆的上下直线运动的凸轮随动组件。凸轮随动组件包括凸轮摆臂和凸轮摆臂轴。现有的凸轮摆臂轴通常具有容易错误安装的缺点，并因此具有因错误安装而得不到足够润滑并进而导致部件磨损的风险。

因此，本实用新型致力于对现有技术进行一处或多处改进。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述现有技术中的问题，即提出一种枢转轴，该枢转轴便于安装，并能确保润滑油流动的畅通无阻，从而实现对部件的充分润滑。

根据本实用新型的一方面，提供一种枢转轴，其包括：沿轴向延伸的构造用于供润滑油流通的中心通道；以及从中心通道延伸至枢转轴的外周面的至少一个供油通道，其中，所述供油通道的径向外开口在枢转轴的中心轴线上的投影关于枢转轴的轴向长度中间位置处的横截面对称分布或落在该横截面内。

有利地，所述供油通道在枢转轴周面上的开口的中心大致位于枢转轴周面的同一母线位置。

根据本实用新型的另一方面，提供一种用于发动机配气机构的凸轮随动组件，包括如上所述的枢转轴和可枢转地支承在枢转轴上的摆臂件，摆臂件的围绕枢转轴的一端上设置有构造用于与预定的供油通道的径向外开口流体连接的润滑凹槽。

有利地，所述润滑凹槽为环形凹槽。

有利地，摆臂件的摆臂本体上设置有从润滑凹槽延伸至摆臂件的自由端的润滑油通道。

有利地，所述摆臂件之间或摆臂件与枢转轴端部之间通过间隔衬套定位，所述间隔衬套以密封方式围绕枢转轴设置。

根据本实用新型的再一方面，提供一种用于发动机的配气机构，该配气机构包括设置在凸轮轴上随同凸轮轴转动的凸轮、如上所述的凸轮随动组件、推杆组件以及与推杆组件连接的气门杆组件，凸轮与凸轮随动组件的相应摆臂件自由端抵靠接触，推杆组件与相应摆臂件的自由端连接。

有利地，凸轮随动组件包括同与进气关联的推杆组件连接的摆臂件以及同与排气关联的推杆组件连接的摆臂件。

有利地，在枢转轴上可枢转地设置有与高压油泵关联的摆臂件。

有利地，所述发动机为船用发动机。

根据本实用新型，发动机配气机构的凸轮随动组件的枢转轴安装方便，提高组装效率。此外，由于发动机配气机构内油路不通的问题通常难以直接检测到，运行时间长久后部件因得不到充分润滑而磨损，因此寿命缩短。而采用本实用新型，除了带来安装方便、组装效率高等优点之外，还有效避免了因枢转轴安装不当导致的油路不通、润滑异常等问题，因此，大大延长了零部件的使用寿命。

附图说明

下面参照附图说明本实用新型的优选实施例，在附图中：