[实用新型]一种电动三轮车的可扩展车厢

说明书

本实用新型属于电动三轮车领域，尤其涉及一种电动三轮车的可扩展车厢，包括底板、垂直固接于底板上的靠背和一对与底板转动连接的侧板；底板上开设有沿底板宽度方向设置的水平滑槽；靠背上位于水平滑槽的正上方固设有竖直滑槽；侧板上靠近竖直滑槽的一端固设有固定滑槽，竖直滑槽和固定滑槽之间设有插销；插销包括两个固接且平行设置的销轴，其中一个销轴设于竖直滑槽内与竖直滑槽配合使用，另一销轴设于固定滑槽内与固定滑槽配合使用。本实用新型的插销与水平滑槽配合使用时，达到扩展车厢的目的。

技术领域

本实用新型属于电动三轮车领域，尤其涉及一种电动三轮车的可扩展车厢。

背景技术

电力作为一种环保的重要能源，已经人们被广泛地用于生产和生活中；为了促进交通运输业向环保、低碳化发展，同时降低交通运输中的成本、节约能源和保护环境，以电为动力的交通工具已经成为各国竞相研究的课题之一。经过几十年的发展，现在已经被应用于农用、家用和专用车辆等诸多领域。电动三轮车具有适用性强、机动灵活、维修方便和价格低廉等优点，并且可以灵活地穿行于狭小的马路间，被广泛应用于家庭、城乡、厂区、矿区、环卫等短途运输领域。

现有的车载式车厢由于受到国家相关规范的限制，整体的宽度不能超过2.5米，这是对车辆在行驶过程中车厢宽度的限制，但当车辆静止时，则无此限制。现有可扩展车厢具有如下缺点：车厢在扩展时，需要支撑在车辆旁边的空地上而增加地面上的占用空间；另外，对车厢旁边地面的平整度也有一定的要求，因此限制了该车厢的使用场合，例如在泥泞的公路上、崎岖的地方该种车辆难以适用。因此，需要提供一种不额外增加占用空间且对底面平整度要求不高的可扩展车厢。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种不另外增加占地面积、对底面平整度要求不高的可扩展车厢。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种电动三轮车的可扩展车厢，包括底板、垂直固接于底板上的靠背和一对与底板转动连接的侧板；底板上开设有沿底板宽度方向设置的水平滑槽；靠背上位于水平滑槽的正上方固设有竖直滑槽；侧板上靠近竖直滑槽的一端固设有固定滑槽，竖直滑槽和固定滑槽之间设有插销；插销包括两个固接且平行设置的销轴，其中一个销轴设于竖直滑槽内与竖直滑槽配合使用，另一销轴设于固定滑槽内与固定滑槽配合使用。

进一步地，竖直滑槽的高度小于固定滑槽的高度，竖直滑槽的尺寸大于等于水平滑槽的尺寸。

进一步地，位于固定滑槽内的销轴底端固接有底座，底座的长度大于固定滑槽顶端开口的长度。

进一步地，底板内设有支撑单元；支撑单元包括第一凹槽、与第一凹槽连通的通槽；第一凹槽内设有第一支撑板，第一支撑板上靠近通槽的一端设有第一齿条；通槽内设有与第一支撑板垂直的输出轴，输出轴上固接有与第一齿条啮合的齿轮，输出轴上连接有电机。

进一步地，第一支撑板上位于第一齿条的两端均固设有位于第一凹槽内的挡板，挡板的长度大于第一齿条上锯齿的长度。

进一步地，支撑单元还包括与通槽连通的第二凹槽；第二凹槽内设有平行于第一支撑板的第二支撑板；第二支撑板上设有与齿轮啮合的第二齿条。

进一步地，第二支撑板上位于第二齿条的两端均固设有位于第二凹槽内的挡板。

进一步地，第一齿条和第二齿条的长度均小于等于侧板的宽度。

进一步地，侧板上远离靠背的一端还设有竖直滑槽、固定滑槽和插销，销轴为n形结构；底板上位于侧板上竖直滑槽的正下方还设有水平滑槽。

采用上述技术方案，本实用新型具有如下优点：

（1）本实用新型包括位于底板上的水平滑槽、位于靠背上的竖直滑槽和位于侧板上的固定滑槽，竖直滑槽和固定滑槽之间设有插销；插销与竖直滑槽分开而与水平滑槽配合使用时，达到扩展车厢的目的。