[实用新型]一种高稳定性汽车电动踏板用线束的收卷装置有效
申请号: | 201821012542.0 | 申请日: | 2018-06-28 |
公开(公告)号: | CN208745899U | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 王大勇 | 申请(专利权)人: | 芜湖勇沃汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60R3/00 | 分类号: | B60R3/00;B60R16/02 |
代理公司: | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人: | 崔金 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市经济技术开发*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 线束 收卷装置 电动踏板 高稳定性 安装块 装置箱 活动安装 活动杆 箱内壁 弹簧 汽车 转杆 本实用新型 固定状态 活动连接 安装台 驱动杆 入线口 旋转杆 移动杆 转轮 转轴 贯穿 | ||
本实用新型提供一种高稳定性汽车电动踏板用线束的收卷装置,涉及线束收卷装置技术领域。该高稳定性汽车电动踏板用线束的收卷装置,包括装置箱,所述装置箱顶部开设有入线口,所述装置箱内壁的顶部固定安装有安装块,所述安装块上活动安装有转杆,所述转杆远离安装块的一端活动安装有转轴,所述装置箱内壁的右侧固定安装有安装台,所述装置箱的右侧贯穿有旋转杆。该高稳定性汽车电动踏板用线束的收卷装置,通过设置活动杆,活动杆活动连接驱动杆,从而增加转轮与线束之间的摩擦力,通过设置转纽,使得线束处于固定状态,通过设置弹簧,弹簧会给移动杆一个拉力。
技术领域
本实用新型涉及线束收卷装置技术领域,具体为一种高稳定性汽车电动踏板用线束的收卷装置。
背景技术
随着汽车的普及,人们对汽车配置方面的要求日益提高,高稳定性的汽车在汽车行业占着很重要的地位,稳定性高的汽车里面很多都会配置电动踏板,随着电动踏板的大力推广,在电动踏板上的技术要求也日益提高,电动踏板涉及电动领域,且结构复杂,电路较多,所以电动踏板里面存在的电线也相对较多,对于高稳定性汽车来说,这无疑是个需要解决的问题,为了避免汽车在行驶过程中,给电动踏板内部的电线带来损害,于是人们对线束的收卷装置开始研究,用来解决线束太多,带来的不必要的麻烦。
目前主要的线束收卷装置,结构简单,大多数都采用一些简单的捆绑连接的方式,使得线束集中在一起,用这样简单的的方式来解决当前的这个问题。可汽车电动踏板安装在汽车上,汽车在行驶过程中会产生抖动,使得踏板内的线束产生抖动,结构接单的线束收卷装置使得踏板受到抖动时,踏板内部的线束出现松散,情况严重的可能会导致踏板无法正常工作。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种高稳定性汽车电动踏板用线束的收卷装置,解决了电动踏板里线束不稳定摆放紊乱的问题。
技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种高稳定性汽车电动踏板用线束的收卷装置,包括装置箱,所述装置箱顶部开设有入线口,所述装置箱内壁的顶部固定安装有安装块,所述安装块上活动安装有转杆,所述转杆远离安装块的一端活动安装有转轴,所述转杆的底端通过转轴活动连接有转轮,所述转轮的正面固定安装有摇杆,所述转杆的底端活动安装有驱动杆,所述驱动杆远离转轴的一端活动安装有活动杆,所述活动杆远离转轴的一端固定安装有压块,所述活动杆上固定安装有移动杆,所述装置箱内壁的左右两侧均固定安装有托板,所述装置箱内壁的右侧固定安装有安装台,所述装置箱的右侧贯穿有旋转杆,所述旋转杆的左端固定安装有旋转叉,所述旋转杆的右侧固定安装有转纽,所述转纽上活动安装有固定栓,所述装置箱底部出线口,所述出线口穿插设置有卡板。
进一步的,所述安装块的数量为两个,且均匀分布在入线口的两侧,两个所述摇杆的底端贯穿转杆的底端,且与转轮的正面固定连接,两个所述活动杆上套设有弹簧,两个所述弹簧远离转轴的一侧均与装置箱内壁的左右两侧固定连接,两个所述弹簧远离装置箱内壁的一侧与移动杆固定连接。
进一步的,两个所述移动杆的底端活动安装有轴承,两个所述移动杆的底端活动安装有卡块,所述两个托板上开设有与轴承相似配的移动槽,两个所述托板上开设与卡块相似配的卡槽。
进一步的,所所述装置箱内壁的顶部固定安装有第一弹性板,且均匀分布在入线口的左右两侧。
进一步的,所述装置箱内壁的底部固定安装有输线管道,所述输线管道底端与出线口固定连接,所述输线管道顶端固定安装有第二弹性板,且数量为两个,两个所述第二弹性板均匀分布在输线管道顶端的左右两侧。
进一步的,所述旋转杆的左侧贯穿安装台的左壁且延伸至输线管道的内部。
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