[实用新型]一种高稳定性汽车电动踏板ECU检测设备有效
申请号: | 201821012543.5 | 申请日: | 2018-06-28 |
公开(公告)号: | CN208752454U | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 王大勇 | 申请(专利权)人: | 芜湖勇沃汽车部件有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02;F16M11/32 |
代理公司: | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人: | 崔金 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市经济技术开发*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检测设备 电动踏板 三脚架 衔接器 汽车 检测 高稳定性 接线头 底端 本实用新型 使用灵活性 活动安装 作业环境 螺栓 上座 便携性 检测仪 折叠 | ||
本实用新型提供一种高稳定性汽车电动踏板ECU检测设备,涉及汽车电动踏板ECU检测设备技术领域。该汽车电动踏板ECU检测设备,包括检测仪,所述检测仪的左侧外表面固定安装有第一接线头,所述检测仪的右侧外表面固定安装有第二接线头,所述检测仪的底端外表面固定安装有衔接器,所述衔接器的右侧外表面活动安装有螺栓,所述衔接器的底端外表面设置有三脚架上座。该汽车电动踏板ECU检测设备,使该检测设备能够稳定在多种作业环境中进行检测,提高了该检测设备的使用灵活性,且具有很高的稳定性,能够使三脚架折叠,具有很好的便携性,且能够根据使用情况方便地调整三脚架的长度使该其方便使用者使用。
技术领域
本实用新型涉及汽车电动踏板ECU检测设备技术领域,具体为一种高稳定性汽车电动踏板ECU检测设备。
背景技术
汽车电动踏板ECU检测设备是一种对汽车电动踏板ECU的工作状况进行检测,保证其达到出场要求,在没有专门检测设备的时候,必须人工使用电脑模拟汽车来发指令,靠人眼观察汽车电动踏板ECU工作情况来判断其好坏,效率低,且容易出错。
而传统的汽车电动踏板ECU检测设备结构简单,不能很好地为该检测设备提供很高的稳定性和可拆卸性,不能很好地为该检测设备提供很好的便携性。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种高稳定性汽车电动踏板ECU 检测设备,解决了上述背景技术提出的不能很好地为该检测设备提供很高的稳定性和可拆卸性的问题。
技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种高稳定性汽车电动踏板ECU检测设备,包括检测仪,所述检测仪的左侧外表面固定安装有第一接线头,所述检测仪的右侧外表面固定安装有第二接线头,所述检测仪的底端外表面固定安装有衔接器,所述衔接器的右侧外表面活动安装有螺栓,所述衔接器的底端外表面设置有三脚架上座,所述三脚架上座的底端外表面固定安装有一号伸缩支架,所述一号伸缩支架的内壁套设有二号伸缩支架,所述二号伸缩支架的底部固定安装有橡胶脚垫,所述螺栓的左侧外表面固定安装有螺纹杆,所述螺纹杆的外表面固定安装有螺纹槽,所述螺纹杆的左侧外表面活动安装有弹簧,所述弹簧的左侧外表面固定安装有推块,所述推块的左侧外表面活动安装有一号插销,所述一号插销的外表面固定安装有滑槽,所述检测仪的后面固定安装有弹性卡扣,所述弹性卡扣的内壁开设有凹槽,所述二号伸缩支架的外表面开设有插槽,所述一号伸缩支架的右侧外表面活动安装有二号插销,所述一号伸缩支架的一侧固定安装有一号折叠杆,所述一号折叠杆的右端设置有二号折叠杆,贯穿所述一号折叠杆和二号折叠杆的内部活动安装有中心轴。
进一步的,所述三脚架上座贯穿所述衔接器的内部,且三脚架上座的形状为丁字形。
进一步的,所述一号伸缩支架通过滑槽与二号伸缩支架活动连接,所述一号伸缩支架和二号伸缩支架的数量均为三组。
进一步的,所述三脚架上座的上端开设有正方形开口,所述一号插销与正方形开口相契合。
进一步的,所述螺纹槽的螺纹数量与螺纹杆的螺纹数量均为若干组,且螺纹槽与螺纹杆相适配。
进一步的,所述一号折叠杆远离二号折叠杆的一端与一号伸缩支架活动连接,所述二号折叠杆远离一号折叠杆的一端与一号伸缩支架活动连接。
进一步的,所述所述二号插销与插槽相啮合,所述插槽的数量为若干组。
有益效果
相比较现有技术:
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