[实用新型]一种汽车生产线上的回转移行控制装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车生产线上的回转移行控制装置，其结构包括回转内环、内环孔、回转外环、外环孔、控制装置端盖、回转控制装置、控制装置固定环、固定螺栓、电机端盖、电动机、电机控制器，本实用新型一种汽车生产线上的回转移行控制装置，结构上设有回转控制装置，通过滑动移动滑块，使其带动传动齿条抵抗复位弹簧的推力移动，从而带动传动齿轮旋转，通过传动齿轮的旋转，带动副传动齿条移动，并驱动扇叶传动齿轮旋转，当扇叶传动齿轮旋转时，传动杆将会旋转推动传动副杆向下移动，配合升降辅助杆使传动升降块下降，通过传动升降块的下降，带动回转降速块移动，向回转器靠近并贴合，最后通过摩擦对回转器进行降速，达到对回转器控制速度的目的。

技术领域

本实用新型是一种汽车生产线上的回转移行控制装置，属于回转机构领域。

背景技术

回转机构是使起重机或其他机械的回转部分绕其回转中心线，实现回转运动的机构，配合其他机构完成货物的空间运输任务或其他工作循环，由驱动装置、传动装置和回转支承组成。

现有技术公开了申请号为：CN201720490553.9的一种汽车生产线上的回转移行控制装置，其结构包括支架、底座、机身、操作盘、回转装置、传输带、移行机、滚床、移行限位板、回转减速器、回转台、检测器、散热器，所述支架设在底座上，所述机身上设有操作盘，所述操作盘与回转装置相连接，所述检测器连接着散热器，但是该现有技术对于回转器的转速控制较差，导致对工作的速度减速较慢。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车生产线上的回转移行控制装置，以解决现有技术对于回转器的转速控制较差，导致对工作的速度减速较慢的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车生产线上的回转移行控制装置，其结构包括回转内环、内环孔、回转外环、外环孔、回转器外壳、控制装置端盖、回转控制装置、控制装置固定环、固定螺栓、电机端盖、电动机、电机控制器，所述回转内环与内环孔为一体化结构，所述回转外环下表面嵌入安装有外环孔，所述回转器外壳上表面与控制装置端盖相焊接，所述回转控制装置与控制装置固定环右侧面相连接，所述固定螺栓位于电机端盖右侧面，所述电动机上表面嵌入安装有电机控制器，所述回转控制装置包括移动滑块、传动齿条、复位弹簧、传动齿轮、副传动齿条、扇叶传动齿轮、传动杆、传动副杆、升降辅助杆、传动升降块、回转降速块，所述移动滑块与传动齿条相焊接，所述复位弹簧右侧面设有传动齿轮，所述副传动齿条下表面与扇叶传动齿轮相啮合，所述传动杆与传动副杆相连接，所述升降辅助杆下表面与传动升降块相焊接，所述回转降速块下表面与回转外环相贴合。

进一步地，所述内环孔与回转外环同一轴心，所述外环孔嵌入安装于回转器外壳内部。

进一步地，所述控制装置端盖与回转控制装置相焊接，所述控制装置固定环与固定螺栓螺纹连接。

进一步地，所述电机端盖嵌入安装于电动机右侧面，所述电机控制器右侧面设有内环孔。

进一步地，所述内环孔为圆柱体结构，长1cm，直径2cm。

进一步地，所述固定螺栓为圆柱体结构，长1cm，直径0.2cm。

进一步地，所述固定螺栓采用扁钢制成，不易变形，使用寿命长。

有益效果

本实用新型一种汽车生产线上的回转移行控制装置，结构上设有回转控制装置，通过滑动移动滑块，使其带动传动齿条抵抗复位弹簧的推力移动，从而带动传动齿轮旋转，通过传动齿轮的旋转，带动副传动齿条移动，并驱动扇叶传动齿轮旋转，当扇叶传动齿轮旋转时，传动杆将会旋转推动传动副杆向下移动，配合升降辅助杆使传动升降块下降，通过传动升降块的下降，带动回转降速块移动，向回转器靠近并贴合，最后通过摩擦对回转器进行降速，达到对回转器控制速度的目的。

附图说明