[实用新型]汽车电池包的固定结构及汽车有效
申请号: | 201821014354.1 | 申请日: | 2018-06-27 |
公开(公告)号: | CN208343905U | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 杨浩;王娅琴;吴凤南;贾斐文 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
地址: | 330001 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池包 纵梁 固定结构 汽车电池 安装支架 加强板 本实用新型 安装状态 稳定电池 安装点 安全要求 加强作用 间隔布置 强度要求 第一端 汽车 | ||
1.一种汽车电池包的固定结构,其特征在于,包括两根间隔布置的纵梁和位于两根所述纵梁之间的电池包,所述电池包的两侧分别对应安装在两根所述纵梁上,各所述纵梁上对应所述电池包的位置设置有加强板,所述加强板与所述电池包连接,所述纵梁上靠近所述电池包的第一端设置有安装支架,所述安装支架与所述电池包连接。
2.根据权利要求1所述的汽车电池包的固定结构,其特征在于,所述纵梁的内侧具有凹槽,所述加强板设于所述凹槽内,且所述加强板上固定有第一焊接螺母,所述电池包通过螺栓贯穿所述纵梁及所述加强板与所述第一焊接螺母连接。
3.根据权利要求2所述的汽车电池包的固定结构,其特征在于,所述加强板贴紧于所述纵梁,所述加强板的延伸方向与所述纵梁的延伸方向一致,且所述加强板的长度为所述纵梁的长度的3/10-3/5。
4.根据权利要求3所述的汽车电池包的固定结构,其特征在于,所述纵梁包括纵梁主体以及分别对应连接于所述纵梁主体两侧的第一翻边和第二翻边,所述纵梁主体、所述第一翻边以及所述第二翻边形成所述凹槽;所述加强板包括主条板以及分别对应连接于所述主条板两侧的第一侧条板和第二侧条板,所述主条板贴紧于所述纵梁主体,所述第一侧条板贴紧于所述第一翻边,所述第二侧条板贴紧于所述第二翻边,所述第一焊接螺母固定在所述主条板上。
5.根据权利要求1所述的汽车电池包的固定结构,其特征在于,所述安装支架固定在所述纵梁的外侧,所述安装支架的第一端贴紧于所述纵梁的第一端,所述安装支架的第二端脱离所述纵梁并沿远离所述纵梁的方向延伸。
6.根据权利要求5所述的汽车电池包的固定结构,其特征在于,所述安装支架的第一端与所述纵梁的第一端匹配并固定在所述纵梁的第一端。
7.根据权利要求6所述的汽车电池包的固定结构,其特征在于,所述安装支架上靠近其第二端的位置形成凸起结构,所述凸起结构的内侧呈槽状,所述凸起结构的内侧固定有第二焊接螺母,所述电池包通过螺栓贯穿所述凸起结构与所述第二焊接螺母连接。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的汽车电池包的固定结构,其特征在于,所述纵梁为冷轧双相高强钢制件,所述加强板和所述安装支架均为冷轧碳素结构钢制件。
9.根据权利要求1-7中任一项所述的汽车电池包的固定结构,其特征在于,所述纵梁的厚度为1mm-1.5mm,所述加强板的厚度为1.2mm-1.8mm,所述安装支架的厚度为1.8mm-2.6mm。
10.一种汽车,其特征在于,所述汽车设置有如权利要求1-9中任一项所述的汽车电池包的固定结构。
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