[实用新型]汽车电池包的固定结构及汽车

说明书

本实用新型提供了一种汽车电池包的固定结构及汽车，所述汽车电池包的固定结构包括两根间隔布置的纵梁和位于两根所述纵梁之间的电池包，所述电池包的两侧分别对应安装在两根所述纵梁上，各所述纵梁上对应所述电池包的位置设置有加强板，所述加强板与所述电池包连接，所述纵梁上靠近所述电池包的第一端设置有安装支架，所述安装支架与所述电池包连接。本实用新型汽车电池包的固定结构中的加强板对纵梁起到加强作用，满足强度要求和安全要求，利于稳定电池包的安装状态，并且安装支架为电池包提供了安装点，增加了电池包安装点数量，进一步稳定电池包的安装状态。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车电池包的固定结构及汽车。

背景技术

新能源汽车相比于传统汽车，需增加电池包作为动力来源，进而需要增加电池包固定点，一般采用直接在纵梁增加电池包固定点的方式，但由于电池包自重过大，纵梁安装孔存在失稳风险，另外由于电池包X向尺寸过大，纵梁本身无法提供所有的安装点，不满足强度要求和安全要求，易导致电池包安装状态不稳定。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车电池包的固定结构及汽车，以解决现有汽车电池包的固定结构不满足强度要求及易导致电池包安装状态不稳定的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供的汽车电池包的固定结构包括两根间隔布置的纵梁和位于两根所述纵梁之间的电池包，所述电池包的两侧分别对应安装在两根所述纵梁上，各所述纵梁上对应所述电池包的位置设置有加强板，所述加强板与所述电池包连接，所述纵梁上靠近所述电池包的第一端设置有安装支架，所述安装支架与所述电池包连接。

本实用新型汽车电池包的固定结构通过在各纵梁上设置加强板，对纵梁起到加强的作用，并且加强板设置在纵梁上与电池包的对应的位置，对纵梁上安装电池包位置起到针对性加强作用，满足强度要求和安全要求，利于稳定电池包的安装状态，并且纵梁上靠近电池包的第一端设置有安装支架，安装支架与电池包连接，安装支架为电池包提供了安装点，增加了电池包安装点数量，进一步稳定电池包的安装状态。

进一步地，所述纵梁的内侧具有凹槽，所述加强板设于所述凹槽内，且所述加强板上固定有第一焊接螺母，所述电池包通过螺栓贯穿所述纵梁及所述加强板与所述第一焊接螺母连接。

进一步地，所述加强板贴紧于所述纵梁，所述加强板的延伸方向与所述纵梁的延伸方向一致，且所述加强板的长度为所述纵梁的长度的3/10-3/5。

进一步地，所述纵梁包括纵梁主体以及分别对应连接于所述纵梁主体两侧的第一翻边和第二翻边，所述纵梁主体、所述第一翻边以及所述第二翻边形成所述凹槽；所述加强板包括主条板以及分别对应连接于所述主条板两侧的第一侧条板和第二侧条板，所述主条板贴紧于所述纵梁主体，所述第一侧条板贴紧于所述第一翻边，所述第二侧条板贴紧于所述第二翻边，所述第一焊焊接螺母固定在所述主条板上。

进一步地，所述安装支架固定在所述纵梁的外侧，所述安装支架的第一端贴紧于所述纵梁的第一端，所述安装支架的第二端脱离所述纵梁并沿远离所述纵梁的方向延伸。

进一步地，所述安装支架的第一端与所述纵梁的第一端匹配并固定在所述纵梁的第一端。

进一步地，所述安装支架上靠近其第二端的位置形成凸起结构，所述凸起结构的内侧呈槽状，所述凸起结构的内侧固定有第二焊接螺母，所述电池包通过螺栓贯穿所述凸起结构与所述第二焊接螺母连接。

进一步地，所述纵梁为冷轧双相高强钢制件，所述加强板和所述安装支架均为冷轧碳素结构钢制件。

进一步地，所述纵梁的厚度为1mm-1.5mm，所述加强板的厚度为1.2mm-1.8mm，所述安装支架的厚度为1.8mm-2.6mm。

本实用新型还提供一种汽车，所述汽车设置有如上述任一项所述的汽车电池包的固定结构。

附图说明