[实用新型]一种多层降噪发动机引擎盖罩

说明书

本实用新型公开了一种多层降噪发动机引擎盖罩，包括引擎盖罩本体，引擎盖罩本体包括固定滑座、把手、挡板、弹性腔、弹性杆、第一盖板、第二盖板、上滑腔、下滑座、进音网孔、进音腔、吸音海绵板和振动金属板，固定滑座共设置有四个，四个固定滑座分成两两一组，两组固定滑座之间相互平行，两组固定滑座一侧壁均固定连接有固定板，每组固定滑座内的两个固定滑座之间设有方形槽，两个方形槽之间均设有把手，两个把手中部均设有四个指环，本发动机引擎盖罩在传统的翻盖打开方式基础上，将一整块盖罩分为两块，减少了打开时，引擎盖罩所占据空间，同时在两个引擎盖罩内安装有多层降噪结构，减少噪音。

技术领域

本实用新型属于发动机降噪技术领域，具体为一种多层降噪发动机引擎盖罩。

背景技术

传统的发动机引擎盖罩缺少对发动机降噪的考虑，同时发动机盖罩的打开方式一般为翻盖式，并不适用于汽车前盖板这种相对狭小的区域。

发明内容：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种多层降噪发动机引擎盖罩，解决了现有的发动机引擎盖罩缺乏有效降噪措施等的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：一种多层降噪发动机引擎盖罩，包括引擎盖罩本体，所述引擎盖罩本体包括固定滑座、把手、挡板、弹性腔、弹性杆、第一盖板、第二盖板、上滑腔、下滑座、进音网孔、进音腔、吸音海绵板和振动金属板，所述固定滑座共设置有四个，四个所述固定滑座分成两两一组，两组所述固定滑座之间相互平行，两组所述固定滑座一侧壁均固定连接有固定板，每组所述固定滑座内的两个固定滑座之间设有方形槽，两个方形槽之间均设有把手，两个所述把手中部均设有四个指环，四个指环大小相等且等距分布，两个所述把手一侧壁与两个固定板之间分别通过第一弹簧固定连接，两组所述固定滑座一侧均固定连接有挡板，两组所述固定滑座之间通过弹性腔固定连接，两个所述弹性腔分别设置在每组固定滑座内的两个固定滑座的一侧壁边缘处，两个所述弹性腔与两组固定滑座的连接处相互连通，两个所述把手两侧均固定连接有L型连接杆，四个所述L型连接杆一端均固定连接滑动块，四个所述滑动块一侧中心位置均固定连接滑动件。

作为优选，四个所述滑动块另一侧中心位置均固定安装有第三弹簧，所述滑动块通过第三弹簧在弹性腔的内侧壁滑动，四个所述滑动块一端均固定连接有连接板，四个所述连接板两两之间通过第二弹簧固定连接，两个所述弹性腔内部的底板上均设有一道滑槽，两个所述弹性腔一侧边中部均设有隔板，所述隔板所在的面板上设有两个滑动腔，两个所述滑动腔关于隔板纵向中心线轴对称分布，两个所述弹性腔一侧均设有弹性杆，所述弹性杆靠近弹性腔的一侧和弹性腔一侧边之间通过两个第四弹簧固定连接，两个所述第四弹簧关于弹性杆纵向中心线轴对称分布，两个所述弹性腔通过滑槽与L型连接杆滑动连接，两个所述弹性杆下端均固定连接L型连接板，两个L型连接板上端面设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹连接有螺栓。

作为优选，两个所述固定板之间设有第一盖板和第二盖板，所述第一盖板和第二盖板连接位置均为L型设计，所述第一盖板上端面中部靠近侧边位置设有上滑腔，所述上滑腔上端设有滑片，所述第一盖板和第二盖板两侧边缘处均固定连接有固定柱，所述两个所述固定板一侧均设有两个圆柱槽，所述第一盖板和第二盖板与固定板之间分别通过两个固定柱和两个圆柱槽转动连接，两个所述固定板一侧均固定连接有挡块，两个所述挡块上端与第一盖板的L型侧板之间通过第五弹簧固定连接，所述上滑腔下端固定安装有下滑座，所述下滑座顶部设有柱型槽，所述滑片下端固定连接有滑动柱，所述滑动柱下端固定连接移动板，所述滑动柱一侧与下滑座内侧壁之间通过第六弹簧固定连接，所述下滑座内部固定安装有滑轨，所述滑轨内滑动连接有滑扣，所述滑扣一端与移动板一侧固定连接。

作为优选，所述第一盖板和第二盖板下端均设有进音网孔，所述进音网孔为弧形设计。

作为优选，所述第一盖板和第二盖板内部均固定安装有进音腔，所述进音腔输入端与进音网孔输出端连接，所述进音腔三个侧边设有排音孔。