[实用新型]一种电动车转把电路

权利要求书

1.一种电动车转把电路，其特征在于，包括降压电路、霍尔传感器转入电路、巡航按钮电路、倒车按钮电路、软件写入端口电路、刹车电路、占空比控制器、微控制器；

所述霍尔传感器转入电路的输出端(up1)输出于微控制器(IC1)的第一输入端(up1’)；所述巡航按钮电路的输出端(up2)输出于微控制器(IC1)的第二输入端(up2’)；所述倒车按钮电路的输出端(up3)输出于微控制器(IC1)的第三输入端(up3’)；所述软件写入端口电路的输出端(up4)输出于微控制器(IC1)的第四输入端(up4’)；所述刹车电路的输出端(up5)输出于微控制器(IC1)的第五输入端(up5’)；所述微控制器(IC1)的第六输出端(up6’)输出于占空比控制器的第六输入端(up6)；所述降压电路的输出端(up7)输出于微控制器(IC1)的第五输入端(up7’)。

2.根据权利要求1所述的电动车转把电路，其特征在于，所述降压电路的输入为抗电压冲击能力更强的15V电源，输出为5V电源。

3.根据权利要求1所述的电动车转把电路，其特征在于，所述巡航按钮电路、倒车按钮电路、刹车电路产生的信号均通过转把内部信号线传送至微控制器。

4.根据权利要求3所述的电动车转把电路，其特征在于，所述内部信号线长度为5cm。

5.根据权利要求2所述的电动车转把电路，其特征在于，所述降压电路包括第一电容(C1)、第二电容(C2)、第十一电容(C11)、第十二电容(C12)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、稳压器(V1)；所述15V电源与第一电容(C1)、十一电容(C11)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)的一端相连，同时与稳压器(V1)的管脚Vin相连；第一电容(C1)的另一端、第十一电容(C11)的另一端、稳压器(V1)的管脚GND均接地；第一电阻(R1)、第二电阻(R2)的另一端与第二电容(C2)、第十二电容(C12)的一端相连；第二电容(C2)、第十二电容(C12)的另一端接地。

6.根据权利要求5所述的电动车转把电路，其特征在于，所述霍尔传感器转入电路包括霍尔元件(P8)、二极管(D1)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第五电容(C5)；所述二极管(D1)的正极与电源5V相连，二极管(D1)的负极与霍尔元件(P8)的管脚2相连；霍尔元件(P8)的管脚1与第三电阻(R3)、第四电阻(R4)的一端相连；第四电阻(R4)的另一端、第五电容(C5)的一端均接地；第三电阻(R3)的另一端、第五电容(C5)的另一端与微控制器(IC1)的管脚2相连。

7.根据权利要求5所述的电动车转把电路，其特征在于，所述巡航按钮电路包括巡航按钮(XH)、第五电阻(R5)、第六电阻(R6)、第七电容(C7)；所述巡航按钮(XH)与第五电阻(R5)、第六电阻(R6)的一端相连，第五电阻(R5)的另一端与电源5V相连；第六电阻(R6)的另一端、第七电容(C7)的一端与微控制器(IC1)的管脚17相连；第十电容(C10)的另一端接地；

所述倒车按钮电路包括倒车按钮(DSP)、第七电阻(R7)、第八电阻(R8)、第八电容(C8)；所述倒车按钮(DSP)与第八电阻(R8)、第七电阻(R7)的一端相连，第八电阻(R8)的另一端与电源5V相连；第七电阻(R7)的另一端、第八电容(C8)的一端与微控制器(IC1)的管脚14相连；第八电容(C8)的另一端接地；

所述刹车开关电路包括刹车开关(HL)、第九电阻(R9)、第十三电阻(R13)、第十电容(C10)；所述刹车开关(HL)与第九电阻(R9)、第十三电阻(R13)的一端相连，第九电阻(R9)的另一端与电源5V相连；第十三电阻(R13)的另一端、第十电容(C10)的一端与微控制器(IC1)的管脚16相连；第十电容(C10)的另一端接地。