[实用新型]汽车

说明书

本实用新型提供了一种汽车，包括机舱和设于所述机舱内的控制组件和动力组件，所述汽车还包括安装支架，所述控制组件安装于所述安装支架的上端，所述动力组件安装于所述安装支架的下端。上述汽车，通过在机舱内设置安装支架，并将的保险盒、电机控制器、高压控制盒、充电一体机以及蓄电池安装在安装支架的上端，再将电子真空泵、空调压缩机、减速器、驱动电机以及与所述驱动电机配合的传动轴安装在安装支架的下端，其中，动力组件与控制组件之间取消各类型的高压接插件，采用高压线束串联连接，即可保证结构紧凑又可节约成本，同时，控制组件中的零部件多为易损件，将控制组件放置在安装支架的上端，达到拆卸方便的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车。

背景技术

为了保护环境，减少汽车尾气对环境的污染，近年来，我国大力倡导以电池为动力源的新能源汽车，因其清洁节能的特点，在能源环境问题在全球范围内日益严峻的形势下，成为今后汽车工业发展的重要方向之一。较之于传统汽车的机舱布置结构，纯电动汽车因其包括电机控制器、高压控制盒、直流转换器、充电机等在内的高、低压电器元件相对较多，导致机舱整体布置的空间相对紧张。

如果单纯地将机舱布置相对集中，往往会造成各零部件之间的间隙过小，高、低压线束连接走向不够合理且布置交叉凌乱，同时也会导致机舱布置的安装工艺变得复杂、拆卸维修性变差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机舱零部件安装紧凑且便于拆装的汽车。

一种汽车，包括机舱和设于所述机舱内的控制组件和动力组件，所述汽车还包括安装支架，所述控制组件安装于所述安装支架的上端，所述动力组件安装于所述安装支架的下端，所述控制组件包括在所述安装支架上端依次连接的保险盒、电机控制器、高压控制盒、充电一体机以及蓄电池，所述动力组件包括在所述安装支架下端依次连接的电子真空泵、空调压缩机、减速器、驱动电机以及与所述驱动电机配合的传动轴，所述电机控制器通过多根高压线束、一根控制线束与所述驱动电机连接。

相较于现有技术，上述汽车，通过在机舱内设置安装支架，并将的保险盒、电机控制器、高压控制盒、充电一体机以及蓄电池安装在安装支架的上端，再将电子真空泵、空调压缩机、减速器、驱动电机以及与所述驱动电机配合的传动轴安装在安装支架的下端，其中，动力组件与控制组件之间取消各类型的高压接插件，采用高压线束串联连接，即可保证结构紧凑又可节约成本，同时，控制组件中的零部件多为易损件，将控制组件放置在安装支架的上端，达到拆卸方便的效果。

进一步地，所述电子真空泵与一个真空罐连接，所述真空罐设于所述充电一体机的一侧。

进一步地，所述汽车还包括多个动力组件悬置，所述动力组件悬置连接于所述动力组件与所述机舱之间。

进一步地，所述安装支架的上端设有一块第一减震垫，所述保险盒、所述电机控制器、所述高压控制盒、所述充电一体机以及所述蓄电池的边缘均抵靠于所述第一减震垫上。

进一步地，所述安装支架与所述动力组件之间设有一块第二减震垫，所述电子真空泵、所述空调压缩机、所述减速器以及所述驱动电机的上端均抵靠于所述第二减震垫。

进一步地，所述传动轴包括两输出端，两输出端分别延伸至所述安装支架的两侧。

进一步地，所述蓄电池通过多根线束分别与所述电机控制器、所述高压控制盒、所述充电一体机、所述电子真空泵、所述空调压缩机、所述减速器以及所述驱动电机连接。

进一步地，所述动力组件的下端设有一个第三减震垫，所述第三减震垫的下端与所述机舱连接。