[实用新型]航空发动机用7字形支架的成型模具

说明书

本实用新型公开了一种航空发动机用7字形支架的成型模具，包括上模和下模；所述的上模包括上模座、上垫板、上夹板和凸模；所述的下模包括下夹板、下垫板、下模座、凹模、传力板和传力杆，所述的凹模包括左模和右模，左模和右模之间设置浮动凹模。由于本实用新型设置了与7字形支架形状相匹配的凸模、凹模和浮动凹模，形成组合模具，可以一次性完成成型工作，成型效率是原来的3倍。由于本实用新型设置了浮动凹模，浮动凹模与凸模在成型过程中始终将坯料紧紧夹住，从而保证了7字形支架内外侧平面的平整。由于本实用新型成型时只需进行一次定位，从而保证了7字形支架的位置精度。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机的零部件加工技术，特别是一种航空发动机用7字形支架的成型模具。

背景技术

航空发动机用7字形支架是航空发动机上的一个重要零件，用于固定发动机螺栓的位置，其形状如图1-3所示，从上至下依次为水平段1、圆弧段2、第一垂直段3、倾斜段4和第二垂直段5，由于7字形支架需要进行多次折弯，一般需要制作三套模具，并进行三次折弯成型，导致生产效率低下，同时影响产品的成型质量。

实用新型内容

为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型要设计一种能提高产品成型质量并提高成型效率的航空发动机用7字形支架的成型模具。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：航空发动机用7字形支架的成型模具，包括上模和下模；所述的上模和下模之间通过导柱连接；

所述的上模包括上模座、上垫板、上夹板和凸模；所述的上模座通过螺栓从上至下与上垫板和上夹板连接到一起；所述的凸模的上端通过螺栓固定在上夹板上；

所述的下模包括下夹板、下垫板、下模座、凹模、传力板和传力杆，所述的下夹板通过螺栓自上而下与下垫板和下模座连接到一起；所述的凹模包括左模、浮动凹模和右模，左模和右模之间设置浮动凹模；所述的左模、浮动凹模和右模从左至右安装在下夹板的凹模孔中，所述的左模和右模通过螺栓固定在下垫板上；所述的浮动凹模下部通过传力杆与传力板连接，所述的传力板通过等高螺栓和弹簧连接在下模座的下部，所述的弹簧嵌套在等高螺栓上、弹簧的上端与传力板的下部连接；所述的下夹板上设置定位块。

进一步地，所述的凸模的下端形状与7字形支架的内侧形状相匹配，所述的左模上端面形状与7字形支架的水平段和圆弧段的外侧形状相匹配，所述的浮动凹模上端形状与7字形支架的第一垂直段外侧形状相匹配，所述的右模上端形状与7字形支架的倾斜段和第二垂直段的外侧形状相匹配。

进一步地，所述的传力板通过两套等高螺栓和弹簧连接在下模座的下部。

进一步地，所述的传力杆位于下模的左右中心线上。

进一步地，所述的传力杆的下端穿过下垫板和下模座固定在传力板上。

进一步地，所述的等高螺栓的T形大端朝下，弹簧的下端与T形大端上部接触。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、由于本实用新型设置了与7字形支架形状相匹配的凸模和凹模，形成组合模具，可以一次性完成成型工作，成型效率是原来的3倍。

2、由于本实用新型设置了浮动凹模，浮动凹模与凸模在成型过程中始终将坯料紧紧夹住，从而保证了7字形支架内外侧平面的平整。

3、由于本实用新型成型时只需进行一次定位，从而保证了7字形支架的位置精度。

附图说明

图1是7字形卡鉔的形状示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是图1的俯视图。

图4是本实用新型的装配示意图。

图5是图4的工件处放大图。