[实用新型]一种新型地铁减震板的生产设备

说明书

本实用新型公开了一种新型地铁减震板的生产设备，包括制造模具，所述制造模具通过连接支撑杆与固定底座连接，连接支撑杆上设有减震弹簧，制造模具左右两侧通过定位座与固定支撑架连接，固定支撑架上侧通过上料斗固定架与上料斗连接，定位座与固定支撑架连接处设有减震座，减震座内部设有支撑弹簧，支撑弹簧与定位座连接，减震座的右侧设有限位挡片。该装置与以往的减震板相比通过大型的锤击装置，通过强烈的震动让位于模具内的混凝土能够压实，同时在强烈震动的同事配合细小的震动器的震动让整个个模具内部更加均匀，从而更好的完成减震板的制造，整个制造更加稳定高效，制造出来的成品地铁减震板质量更高。

技术领域:本实用新型涉及一种地铁减震板生产技术领域，特别是涉及一种新型地铁减震板的生产设备。

背景技术：在城市交通的建设过程中，轨道交通的铺设十分重要，在铺设轨道的时候，对轨道的减震要求很高，需要在整个轨道的下方铺设一层减震板。

但是以往的地铁减震板，多数都是在铺设现场进行组装，而现场铺设存在很大的弊端，受到现场环境的影响容易出现减震板的变形，出现提前损坏，降低使用寿命的情况，同时整个施工期会加长，因此现阶段多采用整体制造的，通过提前将整块的地铁减震板制造好之后，直接运输到轨道铺设现场，进行整体的安装，但是现阶段的减震板生产设备在生产减震板时多数都是采用震动来让减震板压实，这样对于混凝土的压实具有一定的局限性，生产的减震板质量一般，因此制造出的成品使用寿命以及使用的效果都受到一定的限制，不能够完全的满足现阶段人们对于减震板制造时的多种必要要求，对此我们需要对现有技术进行革新。

实用新型内容：本实用新型的目的在于提供一种新型地铁减震板的生产设备，以解决上述背景技术中提出的问题，该装置通过固定的模具对地铁减震板进行整体的成型制造，并且在成型时保留原有的震动成型，同时利用大型的锤击震动来让整体更加紧实，可以让生产的地铁减震板质量更好。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括制造模具，所述制造模具通过连接支撑杆与固定底座连接，通过固定底座和连接支撑城杆的支撑作用让制造模具保持悬空，连接支撑杆上设有减震弹簧，连接支撑杆保持对制造模具的固定，减震弹簧的作用是让连接支撑杆保持一定的韧性，制造模具左右两侧通过定位座与固定支撑架连接，定位座与制造模具为焊接关系，通过定位座保证对制造模具的固定，固定支撑架上侧通过上料斗固定架与上料斗连接，通过上料斗能够对制造模具进行更加均匀的添加，定位座与固定支撑架连接处设有减震座，减震座内部设有支撑弹簧，支撑弹簧与定位座连接，减震座的右侧设有限位挡片，定位座上位于限位挡片左右两端的位置分别设有内挡片和外挡片，减震座内部的支撑弹簧对定位座起到减震作用，同时利用限位挡片、内挡片以及外挡片的作用限制定位座的左右移动，让制造模具只能够上下震动，而不会产生左右的晃动，定位座下侧与震动架，震动架下侧与锤击座连接，锤击座下侧对应的位置上设有锤头，锤头下侧通过伸缩轴与锤击震动器连接，锤击震动器通过皮带与电机连接，锤击震动器内部设有偏转轴，偏转轴上设有偏转片，偏转片通过偏转连杆与伸缩轴连接，通过偏转片的转动在偏转连杆的作用下让伸缩轴能够进行往复伸缩运动，偏转连杆和伸缩轴连接处采用转动连接轴进行连接，偏转轴右侧通过内部皮带与变速轮连接。

较佳地，所述制造模具下侧设有震动器，震动器采用现阶段成熟的成品变频震动器直接进行安装使用。

较佳地，所述制造模具的下侧中间部位设有空气抽泵，同时位于制造模具内部的下侧设有细丝网，细丝网底部为中空管道与空气抽泵连接。

较佳地，所述连接支撑杆共设有多组且均匀的分布在制造模具的下侧。

较佳地，所述锤击座的下侧与锤头接触的部位设有消音垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置与以往的减震板相比通过大型的锤击装置，通过强烈的震动让位于模具内的混凝土能够压实，同时在强烈震动的同事配合细小的震动器的震动让整个个模具内部更加均匀，从而更好的完成减震板的制造，整个制造更加稳定高效，制造出来的成品地铁减震板质量更高。

附图说明：