[实用新型]一种车削用夹套有效
申请号: | 201821021980.3 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN208895594U | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 郑建锋;黄忠宏;张松林;金鑫;王旭;胡付红;李雨顺 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 张兰英 |
地址: | 201210 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹套 定位圈 配合环 待加工工件 车削 夹圈 本实用新型 弹性槽 上端 周向均匀分布 螺母 螺栓 航空航天 径向穿透 由外向内 轴线对称 装夹工件 闭合端 敞开端 环绕壁 夹持力 内表面 受力 下端 加工 邻近 施加 外围 配合 | ||
1.一种车削用夹套(10),所述车削用夹套(10)包括纵向延伸的轴线(13)、相对所述轴线(13)的上端(11)和下端(12),所述夹套(10)包括:
定位圈(1),所述定位圈(1)邻近所述夹套(10)的所述上端(11),所述定位圈(1)用于将所述夹套(10)定位在加工待加工工件的机器上;
环形的壁(23),所述定位圈(1)环绕所述壁(23)的外围,所述壁(23)包括:
用于施加夹持力的装夹圈(2);和
在所述装夹圈(2)内侧、与所述待加工工件配合的配合环(3),所述配合环(3)包括在所述配合环(3)内表面的对应于待加工工件的型面(30);
其特征在于,所述夹套(10)还包括至少两个相对所述夹套(10)的所述轴线(13)对称设置的、沿所述夹套(10)的所述轴线(13)的一部分纵向延伸、并径向穿透夹套(10)的弹性槽(4),所述弹性槽(4)包括位于所述夹套(10)的所述上端(11)或所述下端(12)的敞开的敞开端和与所述敞开端相对的闭合端,并且在所述壁(23)的周向均匀分布,
其中,所述定位圈(1)、所述装夹圈(2)和所述配合环(3)由外向内布置并形成为一体。
2.如权利要求1所述的车削用夹套(10),其特征在于,
所述弹性槽(4)包括至少两个上弹性槽(41),且所述上弹性槽(41)的敞开端位于所述夹套(10)的所述上端(11),且所述上弹性槽(41)纵向延伸超过所述定位圈(1)。
3.如权利要求1所述的车削用夹套(10),其特征在于,
所述弹性槽(4)包括至少两个下弹性槽(42),且所述下弹性槽(42) 的敞开端位于所述夹套(10)的所述下端(12),所述下弹性槽(42)在所述夹套(10)的所述下端(12)和所述定位圈(1)之间延伸。
4.如权利要求1所述的车削用夹套(10),其特征在于,
所述弹性槽(4)包括至少两个上弹性槽(41)和至少两个下弹性槽(42),其中,
所述上弹性槽(41)的所述敞开端位于所述夹套(10)的所述上端(11),且所述上弹性槽(41)纵向延伸超过所述定位圈(1);
所述下弹性槽(42)的所述敞开端位于所述夹套(10)的所述下端(12),所述下弹性槽(42)在所述夹套(10)的所述下端(12)和所述定位圈(1)之间延伸。
5.如权利要求4所述的车削用夹套(10),其特征在于,
所述上弹性槽(41)和所述下弹性槽(42)交错设置。
6.如权利要求5所述的车削用夹套(10),其特征在于,
所述上弹性槽(41)和所述下弹性槽(42)设置在所述壁(23)的径向厚度最小的部分。
7.如权利要求6所述的车削用夹套(10),其特征在于,
所述弹性槽(4)包括两个上弹性槽(41)和两个下弹性槽(42)。
8.如权利要求1-7中任何一项所述的车削用夹套(10),其特征在于,
所述型面(30)为具有多个角型的型面。
9.如权利要求8所述的车削用夹套(10),其特征在于,
所述型面(30)为具有十二个角型的型面。
10.如权利要求9所述的车削用夹套(10),其特征在于,
所述配合环(3)上端的入口具有倒角(31)。
11.如权利要求10所述的车削用夹套(10),其特征在于,
所述配合环(3)的型面(30)的外突尖角呈倒圆形状。
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