[实用新型]三轮车用控制器新型散热防水装置

说明书

本实用新型公开了一种三轮车用控制器新型散热防水装置，包括盒体以及盖体，所述盒体的一侧设置有进线凹槽，所述进线凹槽内设置有防水部，所述防水部上设置有压线扣。本实用新型结构简单，通过在盒体的进线凹口不设置新型防水部，可有效地保证盒体的密封性，保证防水效果；同时在盒体内设置散热台阶以及在外侧设置导流槽，可有效地提高散热效率，可将MOS管的温度控制在可接受的范围内。

技术领域

本实用新型涉及一种三轮车组成部件，属电动三轮车领域，具体是一种三轮车用控制器新型散热防水装置。

背景技术

在三轮车的所有部件当中，控制器是电动驱动系统的核心部件，它的主要作用是控制电机的启停，拉动手把实现无速调节，能实现刹车断电，巡航及倒车和仪表指示等功能，控制器的好坏直接决定了车子的平稳、安全、舒适。电机控制器一旦出现故障，将会导致车辆无法正常运行。

影响控制器可靠性引起失效的二大因素主要一是功率MOS管器件损坏，二是防水不过关造成，而引起MOS管损坏的最主要原因是散热性能不佳，目前主要是使用拉伸铝散热的主要方式，而使用压铸铝却能解决其热容量不够的问题，另一方面控制器出现故障的原因有很大部分是因为在运输过程中或用户在使用时水或泥浆水进入到控制器内部，造成电路板失效而导致故障的发生。目前市场上流行的控制器的设计只能做到部分防水，一般的做法都是拉伸铝结合螺旋盖头的方法，这样打胶费工费时，在使用时进水还是防不胜防，特别是因为防水最难点是在进线处，仍然不能做到完全防水。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种三轮车用控制器新型散热防水装置，可有效地提高散热效率，同时有效地保证密封性，满足IP65防护等级的要求。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种三轮车用控制器新型散热防水装置，包括盒体以及盖体，所述盒体的一侧设置有进线凹槽，所述进线凹槽内设置有防水部，所述防水部上设置有压线扣。

进一步，所述盒体包括底板以及底板四边竖直向上固定设置有侧板，所述侧板顶部设置有盖体固定槽，所述盖体固定槽内设置有胶槽；所述任一侧板上开有进线凹槽。

进一步，所述进线凹槽包括设置在侧板靠近盒体内侧的第一凸起以及设置在侧板靠近盒体外侧的第二凸起，所述第一凸起以及第二凸起之间形成防水部嵌入槽，防水部置入在防水部嵌入槽内，顶部通过压线扣压紧防水部，可保证防水部，与防水部嵌入槽之间的密封新能。

进一步，所述防水部包括嵌入至防水部嵌入槽内的固定板，所述固定板的一侧设置有U型侧连接部，所述U型侧连接部包括设置在底部的底部连接板，所述底部连接板两端竖直向上地连接有侧部连接板，所述侧部连接板的顶部设置有卡接部，通过卡接部固定连接压线扣，所述卡接部包括设置在侧部连接板朝向防水部嵌入槽的楔子状卡爪；所述U型侧连接部远离固定板一端设置有若干进线柱，所述U型侧连接部靠近固定板一端也设置有若干进线柱。

进一步，所述压线扣包括连接顶板，所述连接顶板的两侧设置有与卡接部配合的卡勾部，所述连接顶板的一侧设置有嵌入至进线柱之间间隙的固定凸起，所述连接顶板的另一侧设置有补齐进线凹槽顶部缺失盖体固定槽的盖体放置板，所述盖体放置板上设置有，盖体放置凹陷用以与胶槽保持同一平面。

进一步，所述盒体内侧在底板的两侧设置有散热台阶，所述的两侧的散热台阶之间形成送风通道，可有效地提高盒体内部的散热效率；所述底板上还设置有若干定位柱，用于固定控制器内的PCB板及MOS管，所述MOS管贴片到铝基板上后，固定至盒体内散热台阶上；所述盒体的外侧还设置有若干散热筋，所述两相邻散热筋之间形成导流槽，可有效地提高空气流动，加快散热。

本实用新型的有益效果是：通过在盒体的进线凹口不仅设置新型防水部，可有效地保证盒体的密封性，保证防水效果；同时在盒体内设置散热台阶以及在外侧设置导流槽，可有效地提高散热效率，可将MOS管的温度控制在可接受的范围内。

附图说明