[实用新型]一种车载辅助电源反接保护电路有效
| 申请号： | 201821023473.3 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN208461460U | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 刘钧;冯颖盈;徐金柱 | 申请（专利权）人： | 深圳威迈斯电源有限公司 |
| 主分类号： | H02H11/00 | 分类号： | H02H11/00 |
| 代理公司： | 深圳市康弘知识产权代理有限公司 44247 | 代理人： | 尹彦;胡朝阳 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市南*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 辅助电源接口 负极 车载电路 反接保护电路 本实用新型 电源开关 辅助电源 电源极性控制 极性判别模块 正极 车载充电机 二极管 保护功能 串接极性 判别模块 正极连接 小电池 串接 通断 压降 检测 | ||
1.一种车载辅助电源反接保护电路，具有车载电路接口和辅助电源接口，其特征在于：车载电路接口正极连接辅助电源接口正极，车载电路接口负极与辅助电源接口负极之间串接电源开关，在车载电路接口正、负极之间或者在辅助电源接口正、负极之间串接极性判别模块，极性判别模块根据检测到的电源极性控制电源开关的通断。
2.如权利要求1所述的车载辅助电源反接保护电路，其特征在于：所述电源开关采用MOSFET开关管（Q1），其源极接所述车载电路接口负极、其漏极接所述辅助电源接口负极、其栅极连接所述极性判别模块。
3.如权利要求2所述的车载辅助电源反接保护电路，其特征在于：所述极性判别模块包括串接在所述车载电路接口正极与所述MOSFET开关管栅极之间的第七电阻（R7），以及并联在MOSFET开关管栅极与所述车载电路接口负极之间的稳压二极管（D1）、第六电阻（R6）、第四电容（C4）,其中所述稳压二极管的阳极连接所述车载电路接口负极、阴极连接所述MOSFET开关管栅极。
4.如权利要求1所述的车载辅助电源反接保护电路，其特征在于：所述车载电路接口的正极与辅助电源接口的正极之间串接电感（L5）。
5.如权利要求1所述的车载辅助电源反接保护电路，其特征在于：所述辅助电源接口的正、负极之间连接滤波电容模块。
6.如权利要求5所述的车载辅助电源反接保护电路，其特征在于：所述滤波电容模块包括并联连接在所述辅助电源接口正极和负极之间的第一、第二、第三电容组，所述第一电容组包括串联在一起的第二电容（C2）和第五电容（C5），所述第二电容组包括串联在一起的第三电容（C3）和第六电容（C6），所述第三电容组包括依次串联在一起的第七电容（C7）、第八电容（C8）、第十电容（C10）和第九电容（C9），其中第八电容（C8）和第十电容（C10）的连接点接地。
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