[实用新型]一种电动汽车用电池箱减震装置

权利要求书

1.一种电动汽车用电池箱减震装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的上表面固定连接有减震箱(2)，所述减震箱(2)的顶部固定镶嵌有连通管(18)，所述减震箱(2)的内部设有两个相对称第一滑杆(21)，且第一滑杆(21)的两端分别与减震箱(2)的内顶壁和内顶壁固定连接，所述第一滑杆(21)的外表面套设有第一滑环(22)，且第一滑环(22)的内壁与第一滑杆(21)的外表面相接触，所述减震箱(2)的两侧面均固定连接有立板(6)，且立板(6)的底部与减震箱(2)的上表面固定连接，所述立板(6)的顶部固定镶嵌有第一螺母(10)，两个所述立板(6)相靠近的一侧面均开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)的内部设有第二滑杆(9)，且第二滑杆(9)的两端分别与凹槽(7)的内顶壁和内底壁固定连接，所述第二滑杆(9)的外表面套设有第二滑环(17)，且第二滑环(17)的内壁与第二滑杆(9)的外表面相接触，两组所述第二滑环(17)相互靠近的一侧面分别固定连接有挡板(5)，两个所述挡板(5)之间设有座板(4)，且座板(4)的两端分别与两个挡板(5)相对的一侧面固定连接，所述座板(4)的上表面放置有电池箱体(12)，且电池箱体(12)的两侧面分别与两个挡板(5)相靠近的一侧面相接触，所述座板(4)的底部固定连接有支撑柱(3)，且支撑柱(3)远离座板(4)的一端贯穿连通管(18)并延伸至减震箱(2)的内部，所述支撑柱(3)的底端固定连接有减压板(20)，且减压板(20)的两端分别与第一滑环(22)的一侧面固定连接，所述减压板(20)与减震箱(2)之间设有第一弹簧(19)，所述第一弹簧(19)的两端分别与减压板(20)的底部和减震箱(2)的内底壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用电池箱减震装置，其特征在于：所述立板(6)的上表面放置有顶板(13)，所述顶板(13)的两端均固定镶嵌有第二螺母(16)。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车用电池箱减震装置，其特征在于：所述顶板(13)的顶部设有螺栓(15)，所述螺栓(15)的底端贯穿第二螺母(16)并延伸至第一螺母(10)的内部，且螺栓(15)的外表面与第二螺母(16)和第一螺母(10)的内壁螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用电池箱减震装置，其特征在于：两个所述挡板(5)之间设有横板(14)，所述横板(14)的两端分别与挡板(5)相对的一侧面固定连接，且横板(14)的外表面与电池箱体(12)的外表面相接触。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用电池箱减震装置，其特征在于：所述挡板(5)的上表面固定连接有挡块(11)，且挡块(11)位于顶板(13)的下方。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车用电池箱减震装置，其特征在于：所述第一滑杆(21)的外表面套设有第二弹簧(8)，且第二弹簧(8)的两端分别与第一滑环(22)的底部和减震箱(2)的内底壁固定连接。